फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन विवरण और तस्वीरें - ऑस्ट्रेलिया: मेलबोर्न

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फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन विवरण और तस्वीरें - ऑस्ट्रेलिया: मेलबोर्न
फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन विवरण और तस्वीरें - ऑस्ट्रेलिया: मेलबोर्न

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वीडियो: फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन से दक्षिणी क्रॉस स्टेशन तक चलना | मेलबोर्न, ऑस्ट्रेलिया 2024, सितंबर
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फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन
फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन

आकर्षण का विवरण

फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन मेलबर्न का मुख्य रेलवे स्टेशन है, जो शहर के केंद्र में स्थित है और यह अपनी तरह का व्यवसाय कार्ड है। इस स्टेशन से प्रति सप्ताह 1500 ट्रेनें गुजरती हैं, जिसमें 110 हजार से अधिक यात्री सवार होते हैं।

लेकिन रेलवे स्टेशन भी शहरवासियों के लिए एक लोकप्रिय बैठक स्थल है। वे कहते हैं कि मेलबर्न के निवासी "घड़ी के नीचे मिलते हैं" अभिव्यक्ति का उपयोग करते हैं, जिसका अर्थ है स्टेशन की इमारत के मुख्य प्रवेश द्वार पर एक बैठक, जिसके ऊपर एक घड़ी लटकती है। और वाक्यांश "सीढ़ियों पर मिलना" का अर्थ स्टेशन भवन के मुख्य प्रवेश द्वार की सीढ़ियों पर एक मिलन स्थल है। और यह वह इमारत है जिसे मेलबर्न में औपचारिक पोस्टकार्ड पर अक्सर चित्रित किया जाता है।

1854 में इस स्थल पर शहर का पहला रेलवे स्टेशन स्थित था, जिसे "मेलबोर्न" कहा जाता था। वह लकड़ी का टर्मिनल ऑस्ट्रेलिया का पहला रेलवे स्टेशन था, और उद्घाटन के दिन, देश का पहला स्टीम लोकोमोटिव चला गया।

पहले से ही 1882 में, एक नया स्टेशन बनाने का निर्णय लिया गया था - सर्वश्रेष्ठ परियोजना के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी, जिसमें 17 वास्तुकारों ने भाग लिया था। लेकिन निर्माण कार्य केवल 1900 में शुरू हुआ और 1910 में पूरा हुआ। दिलचस्प बात यह है कि फ्लिंडर्स स्ट्रीट स्टेशन की परियोजना को बाद में ब्राजील के साओ पाउलो शहर में लूज स्टेशन के आधार के रूप में लिया गया था।

पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन ने १९१९ में स्टेशन छोड़ा था, और सिर्फ ७ साल बाद, फ्लिंडर्स स्ट्रीट पहले से ही दुनिया का सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन था! २०वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, १८६० के दशक में इंग्लैंड में अधिग्रहित इमारत के मुख्य मोर्चे पर प्रसिद्ध घड़ी को डिजिटल लोगों के साथ बदल दिया गया था, लेकिन जनता ने मांग की कि ऐतिहासिक स्थलचिह्न को उसके स्थान पर वापस किया जाए, और घड़ी फिर से अपनी जगह ले ली।

1970 के दशक में, राज्य सरकार स्टेशन की इमारत को तोड़ने जा रही थी, क्योंकि उस समय तक यह जर्जर हो चुका था। इसके स्थान पर कार्यालय भवन बनाने की योजना थी। और फिर से जनता ने हस्तक्षेप किया - स्थापत्य स्मारक की रक्षा के लिए कई अभियानों के कारण सरकार ने अपनी योजनाओं को छोड़ दिया और मरम्मत के लिए धन आवंटित किया। 1 9 84 में ए $ 7 मिलियन की लागत से बहाली का काम शुरू हुआ। इस पैसे से, प्लेटफार्मों की मरम्मत और सुधार किया गया, एक नया रेस्तरां खोला गया, और मुख्य प्रवेश द्वार की सीढ़ी को किसी भी मौसम में सूखा रखने के लिए बिजली के हीटिंग से सुसज्जित किया गया।

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