आकर्षण का विवरण
पीटर कुज़्मिच पख्तुसोव (1800-1835) का स्मारक, जो क्रोनस्टेड में पैदा हुआ था, उस इमारत के पास खड़ा है, जिसमें कभी नेविगेशन स्कूल था। भविष्य के महान नाविक को यहां 1816-1820 में प्रशिक्षित किया गया था।
स्कूल में अपनी पढ़ाई पूरी करने के बाद, गैर-कमीशन अधिकारी पख्तुसोव को अभियान पर सेवा देने के लिए आर्कान्जेस्क भेजा गया था। वहां उन्होंने पिकोरा नदी के मुहाने, बैरेंट्स सागर के तटों और द्वीपों का पता लगाया। 1829 के पतन में, पख्तुसोव ने अपने तटों का पता लगाने के लिए नोवाया ज़म्ल्या के लिए एक अभियान की योजना विकसित की। परियोजना में रुचि रखने वाले पी.आई. क्लोकोव, आर्कान्जेस्क प्रांत के जहाज के जंगलों के कार्यवाहक, और वी। ब्रांट, एक बड़े व्यापारी। आर्कान्जेस्क में, उनके पैसे से, दो जहाजों का निर्माण किया गया था: स्कूनर "येनिसी" और करबास "नोवा ज़म्ल्या"।
अभियान में दो टुकड़ियाँ शामिल थीं: पी.के. पख्तुसोवा ने नोवाया ज़म्ल्या करबास (नोवाया ज़ेमल्या के पूर्वी तट का अध्ययन करने के लिए) और लेफ्टिनेंट वी.ए. क्रोटोवा - येनिसी स्कूनर पर (माटोचिन शार से कारा सागर में येनिसी नदी के मुहाने तक जाने के लिए)।
कठिन मौसम की स्थिति के कारण, पख्तुसोव की टुकड़ी सर्दियों के लिए द्वीपसमूह के दक्षिण में कामेनका खाड़ी के क्षेत्र में रुकी थी। 297 दिनों की भीषण सर्दी के दौरान, टीम के 2 सदस्यों की स्कर्वी से मृत्यु हो गई। वसंत ऋतु में, अनुसंधान जारी रखा गया था। अगस्त 1833 के अंत में, अभियान मटोचिन शार स्ट्रेट पर पहुंच गया। यहां से वह लोगों की बीमारी (एक और टीम के सदस्य की रास्ते में ही मृत्यु हो गई), और कर्बस की खराब स्थिति के कारण मुख्य भूमि पर लौट आई। लेफ्टिनेंट क्रोतोव की टुकड़ी मातोचिन शारा तक पहुंचे बिना लापता हो गई।
1834 की शुरुआत में, पख्तुसोव एक रिपोर्ट के साथ सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे। उन्हें विस्तृत नक्शे, तालिकाओं में संक्षेपित डेटा की एक बड़ी मात्रा, विवरण, दबाव की माप, तापमान, हवा की दिशा, गहराई आदि के साथ प्रस्तुत किया गया था। यह उल्लेखनीय है कि पख्तुसोव ने सबसे पहले नोवाया ज़म्ल्या पर दबाव और तापमान को मापने और नोवाया ज़ेमल्या के दक्षिणी द्वीप के पूर्वी तट को मानचित्र पर रखा था। पख्तुसोव के शोध ने हाइड्रोग्राफिक विभाग में एक छाप छोड़ी, और नोवाया ज़ेमल्या के अध्ययन को जारी रखने का निर्णय लिया गया।
पख्तुसोव का दूसरा अभियान स्कूनर "क्रोटोव" और कारबास "कज़ाकोव" पर रवाना हुआ (दूसरी टुकड़ी नौसेना नाविकों के कोर के वारंट अधिकारी एके त्सिवोलका के नेतृत्व में थी)। जहाजों का निर्माण हाइड्रोग्राफिक विभाग के धन से किया गया था। अगस्त 1834 की शुरुआत में, वे आर्कान्जेस्क से रवाना हुए। सर्दियों के दौरान, टीम के 2 सदस्यों की मृत्यु हो गई।
जुलाई 1835 में, बरखा द्वीप से दूर नहीं, "कज़ाकोव" जहाज बर्फ से कुचल गया था। हम कुछ प्रावधानों और दो नावों को बचाने में कामयाब रहे। पख्तुसोव ने बहुत बुरी ठंड पकड़ी। केम्स्की उद्योगपतियों द्वारा सहायता प्रदान की गई, जो पास में वालरस पकड़ते हैं। अपनी नाव पर, टीम ने पूर्वी तट का पता लगाना जारी रखा। केप डिज़ायर तक पहुंचना और उत्तर से नोवाया ज़ेमल्या को बायपास करना संभव नहीं था - बर्फ को रोका गया। अभियान अक्टूबर 1835 में माटोचिन शार और फिर आर्कान्जेस्क लौट आया।
दूसरे अभियान ने मटोचिन शर स्ट्रेट के दक्षिणी तट, एडमिरल्टी केप के पश्चिमी तट और द्वीप के पूर्वी तट से डाल्नी द्वीप का वर्णन किया।
यात्रा से लौटने के एक महीने बाद 19 नवंबर, 1835 को प्योत्र कुज़्मिच पख्तुसोव की मृत्यु हो गई।
1875 में, नाविकों ने पी.के. पख्तुसोव, और उनकी इच्छा का समर्थन किया गया था। 14 मार्च, 1877 को, एक अनुदान संचय शुरू हुआ, जो 9 वर्षों तक चला। स्मारक के मूर्तिकार एन.आई. लावेरेत्स्की। आसन पर २.४९ मीटर ऊँची कांस्य प्रतिमा है। पख्तुसोव - एक कंधे से नीचे खींची गई वर्दी और एक ओवरकोट में। उनके दाहिने हाथ में नोवाया ज़म्ल्या का नक्शा है, जो केप डोलगी (उनके काम की सीमा) के सामने है। 3.29 मीटर की ऊँचाई वाला पेडस्टल ए.ए. द्वारा बनाया गया था। बारिनोव।
19 अक्टूबर, 1886 को, स्मारक के उद्घाटन का एक गंभीर समारोह आयोजित किया गया था, जिसमें कई सम्मानित अतिथि, प्योत्र कुज़्मिच के बेटे और दो बेटियों ने भाग लिया था। साहसी नाविक और खोजकर्ता की आकृति के सामने क्रोनस्टेड गैरीसन के सैनिकों की एक परेड आयोजित की गई थी।
