आकर्षण का विवरण
सेंट पीटर्सबर्ग के सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट में बेजिम्यानी द्वीप और समर गार्डन द्वीप को जोड़ने वाले फोंटंका नदी के पार पेंटेलिमोनोव्स्की ब्रिज, साथ ही पास की सड़क को इसका नाम सेंट पेंटेलिमोन के चर्च से मिला। पुल मोइका तटबंध के लिए पेस्टल स्ट्रीट की निरंतरता है। निकटतम मेट्रो स्टेशन गोस्टिनी ड्वोर है।
प्रारंभ में, पेंटेलिमोनोव्स्काया स्ट्रीट की शुरुआत में, एक नाव क्रॉसिंग थी, जिसका उल्लेख 1721 में दस्तावेजों में किया गया था। १७२५-१७२६ में, एच. वैन बोल्स ने यहां एक लकड़ी का एक्वाडक्ट पुल बनाया, जिसका अपना नाम नहीं था। 1749-1749 में लकड़ी के पुल को एक नए के साथ बदल दिया गया था, जिसकी परियोजना वास्तुकार एफ। रस्त्रेली द्वारा विकसित की गई थी। इसे कई प्लास्टर और नक्काशीदार विवरणों के साथ बारोक शैली में निष्पादित किया गया था। 1777 में बाढ़ के बाद, पुल को ध्वस्त कर दिया गया था।
1823-1824 में, इस मेटा पर एक चेन ब्रिज बनाया गया था, जिसके लेखक वी। वॉन ट्रेटर और एफ। ख्रीस्तियनोविच थे। यह पुल रूसी साम्राज्य का पहला परिवहन निलंबन पुल बन गया। निर्माण की निगरानी सीधे वी.ए. ख्रीस्तियनोविच और एफ.ओ. अवधि।
संरचना के तटीय स्तंभ ग्रेनाइट स्लैब से बने थे। उन्हें उस जगह से ले जाया गया जहां मिखाइलोव्स्की कैसल की नहरों को तोड़ा गया था। काम की देखरेख मास्टर मेसन सैमसन सुखानोव ने की थी। पुल की लंबाई 43 मीटर है, और चौड़ाई सिर्फ 10 मीटर से अधिक है। पुल का उद्घाटन नवंबर 1824 में हुआ था। जाली और कच्चा लोहा संरचनात्मक तत्वों का निर्माण Ch. Byrd's plant (Admiralty plant) में किया गया था। ग्रेनाइट के अवशेष बवासीर पर टिके हुए हैं। दोनों किनारों पर ५ ढलवां लोहे के ६-मीटर स्तम्भों के द्वार गढ़वाले थे। उन्हें प्राचीन मिस्र की शैली में सजाया गया था। बाजों को सिंह के सिरों से सजाया गया था। उनके मुंह के माध्यम से ले जाने वाली जंजीरों को पिरोया गया था, जिस पर पुल डेक के साथ अधिरचना रखी गई थी। सजावट के रूप में सोने का पानी चढ़ा हुआ रोसेट, मेहराब, लालटेन का उपयोग किया जाता था। पुल की एक विशिष्ट विशेषता यह थी कि यह बहता था।
चेन ब्रिज ने 85 साल तक काम किया है। 1905 में मिस्र के पुल के ढह जाने के बाद, इसे फिर से बनाने का निर्णय लिया गया। शहर के अधिकारियों के एक आधिकारिक बयान में, इसके निराकरण का एक और कारण इंगित किया गया था - ट्राम लाइनें बिछाने की आवश्यकता।
आर्किटेक्ट एल.ए. द्वारा डिजाइन किया गया। इलिन और ए.पी. 1907-1908 में Pshenitsky, एक नए सिंगल-स्पैन धनुषाकार पुल का निर्माण शुरू हुआ। काम की देखरेख इंजीनियर रीनेके ने की थी। इस तथ्य के बावजूद कि इसे आधिकारिक तौर पर खोला गया था, कला अकादमी ने अनुमोदन के लिए भेजे गए पुल के रेखाचित्रों को मंजूरी नहीं दी, क्योंकि वे मानते थे कि रेलिंग की सजावट फुटपाथ की तुलना में बालकनी की रेलिंग की तरह अधिक थी। 1910 में परियोजना को अंतिम रूप दिया गया और अनुमोदित किया गया। पहले और दूसरे इंजीनियरिंग पुलों के साथ एक व्यंजन पहनावा बनाने के लिए, इलिन ने इसी तरह की सजावट तकनीकों का इस्तेमाल किया। लेकिन पेंटेलिमोनोव्स्की ब्रिज इसकी सजावट में और अधिक शानदार निकला, यदि केवल इसलिए कि वास्तुकार ने सोने की पत्ती चढ़ाना और कांस्य सजावट का व्यापक उपयोग किया था। पुल के लगाए गए तत्व कार्ल विंकलर संयंत्र की कार्यशालाओं में बनाए गए थे।
पेंटेलिमोनोव्स्की ब्रिज की पहली बहाली 1957 में हुई थी। लगभग 82 वर्ग कि. सजावट विवरण का मी। खोए हुए फर्श लैंप को बहाल किया गया। निम्नलिखित बहाली का काम 1969 और 1983-84 में किया गया था।
2002 में, पेंटेलिमोनोव्स्की ब्रिज ने घिसे-पिटे धातु संरचनाओं, सड़क की सतहों और वॉटरप्रूफिंग के प्रतिस्थापन के साथ एक बड़ा ओवरहाल किया, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से बचे हुए गोले से छेद के माध्यम से 5 हटा दिए गए थे।
पुल से जुड़े कई दिलचस्प विवरण हैं। ऐसा माना जाता है कि पुल के संरक्षक संत संत पेंटेलिमोन हीलर हैं। जिस स्थान पर पुल प्रथम अभियंता से मिलता है, वहां चिज़िक-पायज़िक का एक स्मारक है।1833-1834 में समर गार्डन से ज्यादा दूर, ए.एस. पुश्किन। घर से बगीचे की ओर बढ़ते हुए, वह हर बार पेंटेलिमोनोव्स्की पुल से होकर गुजरता था। पुल का उल्लेख ए.के. टॉल्स्टॉय का "पोपोव का सपना"।
पुल ने कई बार अपना नाम बदला। 1915 में इसे गंगुट्स्की कहा जाता था, 1923 में - डिसमब्रिस्ट पेस्टल ब्रिज, 1928 में - पेस्टल ब्रिज। 4 अक्टूबर 1991 से, इसे आधिकारिक तौर पर पेंटेलिमोनोव्स्की कहा जाता है।
