आकर्षण का विवरण
कुरगन शहर में बच्चों के रेलवे का इतिहास 1970 के दशक में शुरू हुआ। प्रारंभ में, रेलवे मार्ग के तीन प्रकार विकसित किए गए थे, जिनमें से एक में परिवहन मूल्य के बिना एक नगण्य लंबाई वाली नैरो-गेज "पार्क" सड़क का निर्माण शामिल था, और बाकी - काफी लंबाई वाली नैरो-गेज सड़क का निर्माण परिवहन मूल्य।
बच्चों के रेलवे का निर्माण अगस्त 1986 में शुरू हुआ, इस घटना के सम्मान में, एक प्रतीकात्मक चांदी की बैसाखी को एक कैप्चर की गई तारीख के साथ स्थापित किया गया था, जो निर्माण की शुरुआत का संकेत देता है। एक साल बाद, ट्रैक के पहले 300 मीटर दिखाई दिए। थोड़ी देर बाद रेलवे के दूसरे हिस्से और पुल के लिए दस्तावेज तैयार किए गए।
उसी वर्ष, TU2-047 डीजल लोकोमोटिव को शिल्डा डिपो से कुर्गन शहर में पहुंचाया गया। उसके बाद स्टेशन के निर्माण पर निर्माण कार्य शुरू हुआ।
निर्माण धीरे-धीरे किया गया और कई वर्षों तक चला। दो स्टेशन बनाए गए थे, जिन्हें "ज़्वेज़्डोचका" और "पायोनर्सकाया" नाम दिया गया था। मुख्य स्टेशन पियोनर्सकाया है। यहां दो प्लेटफार्म और एक ईंट स्टेशन की इमारत बनाई गई थी। पायनर्सकाया स्टेशन से 300 मीटर की दूरी पर स्थित 55-मीटर प्रबलित कंक्रीट पाइल ब्रिज पर विशेष ध्यान दिया जाता है।
1989 में, एक रोलिंग स्टॉक, एक TU2-159 डीजल लोकोमोटिव और दो और Pafawag यात्री कारों को Bulaevo डिपो से Kurgan तक पहुंचाया गया। अगस्त 1989 में, शहर के दिन, कुरगन चिल्ड्रन रेलवे पर ट्रेन यातायात का उद्घाटन हुआ। सड़क की कुल लंबाई 1.5 किमी थी।
1990 के दशक का अंत रेलवे के लिए काफी मुश्किल था। ChRW के उपकरणों की मरम्मत के लिए पैसे की कमी ने इसके पूर्ण कार्य को प्रभावित किया। हालांकि, 1998 में, दक्षिण यूराल रेलवे ने आवश्यक धन आवंटित किया और "माइनर लाइन" का काम फिर से शुरू किया गया। ChRW के उद्घाटन के बाद से और 90 के दशक के अंत तक। TU2-047 सड़क के साथ चल रहा था, बाद में इसे TU2-159 से बदल दिया गया, जो 2011 के पतन तक काम करता था। उसी वर्ष, एक नया डीजल लोकोमोटिव TU10-007 कुरगन को दिया गया था, और 2012 में - दो VP750 कारें कंबरा मशीन-बिल्डिंग प्लांट से, जो अभी काम कर रहे हैं।
