आकर्षण का विवरण
आज कामनी ब्रिज सेंट पीटर्सबर्ग की सबसे पुरानी इमारतों में से एक है, जिसका शायद ही कोई बड़ा पुनर्निर्माण हुआ हो। पुल राज्य द्वारा संरक्षित १८वीं शताब्दी का एक मूल्यवान स्थापत्य स्मारक है। भौगोलिक रूप से, यह ग्रिबॉयडोव नहर पर स्थित है (इसे गोरोखोवाया स्ट्रीट की धुरी के साथ पार करता है), स्पैस्की और कज़ान्स्की द्वीपों को जोड़ता है, और सेंट पीटर्सबर्ग के मध्य और एडमिरल्टी जिलों के बीच की सीमा भी है। अपने प्रकार के निर्माण से, कामनी एक एकल-अवधि वाला धनुषाकार पुल है; आवेदन के क्षेत्र से - पैदल यात्री और ऑटोमोबाइल। पुल आकार में छोटा है: यह 13.88 मीटर चौड़ा और 19 मीटर लंबा है।
यह ध्यान देने योग्य है कि सेंट पीटर्सबर्ग में और अब कई पत्थर के पुल हैं, लेकिन इस तरह के नाम की उपस्थिति दो परिस्थितियों से जुड़ी है: या तो इस तथ्य के साथ कि यह संरचना शहर में पहला पत्थर का पुल बन गया (इससे पहले, लकड़ी मुख्य रूप से पुल निर्माण में इस्तेमाल किया गया था), या क्योंकि यह इस पुल की उपस्थिति में है कि उस अवधि की चिनाई की सुंदरता और मौलिकता पूरी तरह से प्रकट होती है।
यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि १७५२ में यह इस स्थान पर था कि स्टिल्ट्स पर एक लकड़ी का क्रॉसिंग था, जिसे श्रेडनी ब्रिज कहा जाता था (स्रेडन्या पर्सपेक्टिवनाया स्ट्रीट के नाम पर, अब गोरोखोवाया)।
अपने वर्तमान स्वरूप में, पुल का निर्माण १७६६-१७७६ में किया गया था। उसी समय (1769 में), पुनर्निर्माण काल के दौरान, इसका आधुनिक नाम सामने आया। इस नाम के अलावा, अन्य विकल्प भी थे: 1778 से इसे कैथरीन स्टोन ब्रिज कहा जाने लगा; 1781 में यह केवल कैथरीन था, लेकिन, अंत में, इसका असली नाम बना रहा - कामनी।
पुल का निर्माण इंजीनियर मेजर जनरल व्लादिमीर इवानोविच नाज़िमोव की परियोजना के अनुसार इंजीनियर आई.एन. बोरिसोव। पुल का मेहराब, जो, परियोजना के अनुसार, एक परवलयिक रूपरेखा है, ग्रेनाइट के साथ पंक्तिबद्ध है, और पुल के किनारे मलबे के स्लैब (चूना पत्थर) से बने हैं। पुल के अग्रभाग भी ग्रेनाइट से बने हैं। अपने मूल रूप में, पुल में पानी के लिए चार अर्धवृत्ताकार सीढ़ियाँ थीं, जो दुर्भाग्य से, हमारे समय तक नहीं बची हैं, क्योंकि उन्हें 19 वीं शताब्दी के अंत में नष्ट कर दिया गया था। स्टोन ब्रिज का सामना चिकनी ग्रेनाइट ब्लॉकों से होता है, जो चार-तरफा ब्लॉक (तथाकथित "डायमंड रस्टिक") के साथ बारी-बारी से होता है। पुल की रेलिंग को ग्रिबॉयडोव नहर के तटबंधों की रेलिंग की तरह बनाया गया है: कच्चा लोहा, बड़े पैमाने पर ग्रेनाइट पेडस्टल, एक धातु की रेलिंग से डाली गई गुठली।
पुल इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय है कि 1880 में यह एक क्रांतिकारी साजिश में "सहभागी" बन गया। यह इसके तहत था कि "नरोदनाया वोल्या" समाज के सदस्यों ने सम्राट अलेक्जेंडर II के जीवन की हत्या के उद्देश्य से डायनामाइट बिछाया। "नरोदनाया वोल्या" की योजना के अनुसार विस्फोट पुल को नीचे लाने वाला था, जबकि ज़ार का दल इसका पीछा कर रहा था। पत्थर के पुल को क्रांतिकारियों के डर से बचा लिया गया था: उन्हें यकीन नहीं था कि सात पाउंड डायनामाइट पूरी तरह से ढहने के लिए पर्याप्त होगा। यह दुख की बात है कि ज़ार को बाद में मार दिया गया था, और यह ग्रिबॉयडोव नहर के तटबंध पर था।
पुल के इतिहास के उल्लेखनीय तथ्यों में से एक यह है कि बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में सेंट पीटर्सबर्ग में दिखाई देने वाली पहली बसों के लिए, पुल के पार जाना बहुत मुश्किल था। इसका कारण बहुत खड़ी चढ़ाई थी, जो, वैसे, इस क्षण तक, जानवरों द्वारा खींचे जाने वाले वाहनों की आवाजाही में कोई हस्तक्षेप नहीं करती थी। उस समय से जो जानकारी बची है उसके अनुसार बसों के यात्रियों को परिवहन से उतरकर पैदल ही पुल पार करना पड़ा, और फिर अपनी सीट ले ली।
स्टोन ब्रिज का एक अनूठा विवरण इसके नाम के साथ एक धातु पोस्ट है।यही एक मात्र पोस्ट है जो 1949 के समय बची थी, जिसे आज एक मॉडल के रूप में लिया जाता है, जिसके आधार पर सेंट पीटर्सबर्ग में अन्य ब्रिज पोस्ट बनाए गए थे।
