आकर्षण का विवरण
सेंट पीटर्सबर्ग में ब्लू ब्रिज रूसी संघ की सांस्कृतिक विरासत है। यह शहर के Admiralteisky जिले में स्थित है, सदोवया मेट्रो स्टेशन से 800 मीटर दूर है और दूसरे Admiralteisky और Kazansky द्वीपों को जोड़ता है। पुल की कुल लंबाई 35 मीटर है, चौड़ाई 97.3 मीटर है। ब्लू ब्रिज सेंट आइजैक स्क्वायर के वास्तुशिल्प पहनावा का हिस्सा है, जो इसे वोज़्नेसेंस्की प्रॉस्पेक्ट और एंटोनेंको लेन (पूर्व में नोवी) से जोड़ता है। दिलचस्प बात यह है कि इसकी चौड़ाई के कारण पुल को वर्ग के हिस्से के रूप में माना जाता है।
१८वीं शताब्दी की शुरुआत में, जिस स्थान पर अब सेंट आइजैक स्क्वायर स्थित है, वह एडमिरल्टी का था, जो एक हिमनद (किले की बाहरी खाई के सामने एक मिट्टी का तटबंध) के रूप में कार्य करता था। मोइका के किनारे आवासीय भवनों के साथ तेजी से "अतिवृद्धि" थे। 18 वीं शताब्दी के 30 के दशक तक, जब एडमिरल्टी को अब एक किले के रूप में नहीं माना जाता था, आवासीय भवनों का निर्माण पूर्व हिमनदों पर शुरू हुआ था। 1736 से 1737 तक, इस क्षेत्र में नदी के तल को गहरा किया गया था, किनारों को बंद कर दिया गया था और लकड़ी के ढालों के साथ मजबूत किया गया था। उसी समय, 1737 में, मास्टर वैन बोल्स ने एक लकड़ी का ड्रॉब्रिज बनाया, जिसे नीले रंग में रंगा गया था। नगरवासी तुरंत उसे नीला कहने लगे। जब १७३८ में मोर्स्काया स्लोबोडा भीषण आग से पीड़ित हुआ, तो वे सेंट आइजैक स्क्वायर की साइट पर एक बड़े बाजार और ब्लू ब्रिज के पास एक घाट की व्यवस्था करने जा रहे थे। इस विचार को छोड़ दिया गया था, हालांकि 1755 में पुल के पास फिर से एक घाट बनाने की योजना थी।
18 वीं शताब्दी में, ब्लू ब्रिज का पुनर्निर्माण किया गया था। इसे पत्थर के समर्थन से मजबूत किया गया और यह 3-स्पैन बन गया। सदी के अंत तक, ब्लू ब्रिज साइट एक श्रमिक विनिमय बन गई थी जो 1861 तक चली थी। हजारों लोग यहां आए: कुछ काम की तलाश में, कुछ कामगारों की तलाश में। इसके अलावा, श्रमिकों को न केवल काम पर रखा जा सकता था, बल्कि खरीदा भी जा सकता था। यही कारण है कि इस क्षेत्र को "गुलाम बाजार" कहा जाने लगा।
1805 में, ब्लू ब्रिज को व्यावहारिक रूप से इंजीनियर वी। गेस्ट के मानक डिजाइन के अनुसार बनाया गया था। इलाके के अनुकूलन के बाद, निर्माण शुरू हुआ। इसे 1818 तक पूरा किया गया था। सभी कच्चा लोहा तत्व और संरचनाएं ओलोनेट्स राज्य के स्वामित्व वाली लौह फाउंड्री के स्वामी द्वारा बनाई गई थीं। पुल की चौड़ाई 41 मीटर थी।
मरिंस्की पैलेस के निर्माण के कारण, ब्लू ब्रिज का काफी विस्तार हुआ। इस परियोजना को इंजीनियरों आई.एस. ज़ावादोव्स्की, ई.ए. एडम, ए.डी. गॉटमैन। लैंप के साथ ग्रेनाइट ओबिलिस्क को कच्चा लोहा लालटेन से बदल दिया गया था।
1920 में, पुल के पूर्वी हिस्से में गंभीर दरारें पाई गईं। इसके पूर्ण विनाश का खतरा था। १९२९ से १९३० तक भवन के लोड-असर वाले हिस्सों का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसके दौरान पश्चिमी भाग के कुछ कास्ट-आयरन समर्थनों को प्रबलित कंक्रीट से बने हिंग वाले तिजोरी से बदल दिया गया था। काम की देखरेख इंजीनियरों ओ। बुगाएवा और वी। चेबोतारेव ने की थी। पुल के निचले हिस्से की साज-सज्जा और लालटेन नष्ट हो गए हैं।
1938 में, ब्लू ब्रिज पर सड़क की सतह को ओवरहाल किया गया था। पत्थर के फ़र्श को डामर कंक्रीट से बदल दिया गया था।
नई सहस्राब्दी की शुरुआत में, मोस्टोट्रेस्ट स्टेट यूनिटी एंटरप्राइज के इंजीनियरों ने पुल का निदान किया। यह पता चला कि ऊपरी हिस्से का विनाश महत्वपूर्ण था, कई बन्धन बोल्ट गायब थे, और गहरी दरारें थीं। इसका कारण परिवहन से उच्च गतिशील भार था। 2002 में, टी। कुज़नेत्सोवा और ओ। कुज़ेवतोव की परियोजना के अनुसार, पुल को ओवरहाल किया गया और बहाल किया गया।
इस तथ्य के बावजूद कि 19 वीं और 20 वीं शताब्दी में, ब्लू ब्रिज का कई बार पुनर्निर्माण किया गया था, इसकी उपस्थिति व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रही है। उदाहरण के लिए, लालटेन, जो पेरिस में पोंट एलेक्जेंडर III के लालटेन की प्रतियां हैं, अपरिवर्तित रहे।
1971 में, ब्लू ब्रिज के बगल में, नेप्च्यून के त्रिशूल के साथ एक ग्रेनाइट स्तंभ दिखाई दिया (वास्तुकार वी.ए.पेट्रोव द्वारा डिजाइन किया गया)। पुल पर ही प्रमुख बाढ़ के दौरान जल स्तर के निशान हैं, जिनमें से अंतिम 1967 में था।
पुल से ज्यादा दूर मरिंस्की पैलेस, सेंट आइजैक कैथेड्रल, निकोलस I का एक स्मारक, ऑल-रूसी इंस्टीट्यूट ऑफ प्लांट इंडस्ट्री का नाम आई के नाम पर रखा गया है। वाविलोव, हाउस ऑफ द कंपोजर।
