आकर्षण का विवरण
लोमोनोसोव ब्रिज 18 वीं शताब्दी के स्थापत्य स्मारकों में से एक है। यह लोमोनोसोव स्ट्रीट के संरेखण में फोंटंका को पार करता है।
प्रारंभ में, पुल लकड़ी से बना था और महारानी कैथरीन द्वितीय के सम्मान में कैथरीन का नाम दिया गया था। एक नए पत्थर के पुल के निर्माण के बाद, इसे चेर्नशेव ब्रिज कहा जाने लगा (आज़ोव अभियान में भाग लेने वाले काउंट चेर्नशेव के पास की संपत्ति के नाम पर, पोल्टावा और नरवा में लड़ाई हुई। पुल को 1948 में अपना वर्तमान नाम मिला। पुल के साथ, बगल का पुल वह वर्ग है जिस पर एमवी लोमोनोसोव का स्मारक बनाया गया था।
विभिन्न स्रोतों में, लोमोनोसोव पुल की परियोजना के लेखकों को आर्किटेक्ट V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten, इंजीनियर K. F. मोडेराहा, आई.के. जेरार्ड, पी.के. सुखतेलेन, एफ। बाउर (बौरा)। लेकिन उनमें से ज्यादातर इस बात से सहमत हैं कि Zh-R इसके लेखक थे। पेरोन। पुल 1785-1788 में मानक डिजाइन के अनुसार बनाया गया था। Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky ब्रिज एक ही प्रोजेक्ट के अनुसार बनाए गए थे।
पुल में पत्थर के समर्थन और धनुषाकार पत्थर के तटीय क्षेत्र थे, जिनमें बैलों पर मीनारें थीं। टावर खुले गज़बॉस की तरह दिखते थे, जिसमें कमजोर रूप से जंग लगे स्तंभ होते थे। स्तंभों ने डोरिक एंटेब्लेचर्स का समर्थन किया और गोलाकार गुंबदों में समाप्त हुआ, जो ग्रे ग्रेनाइट से उकेरा गया था, जिसमें सोने का पानी चढ़ा हुआ था। पुल का केंद्रीय विस्तार उठाया गया था। ड्रॉब्रिज को ऊपर उठाने के लिए चार टावरों के बीच फैली भारी जंजीरों का इस्तेमाल किया गया था। समय के साथ, फोंटंका पर नेविगेशन बहुत कम हो गया, और इसलिए, 185 9 में, विभाजित अवधि को लकड़ी के निलंबन ट्रस से बदल दिया गया था, और धातु श्रृंखला जो पहले उठाने के लिए उपयोग की जाती थीं, सजावटी तत्व में बदल गईं। सड़क पर चहारदीवारी लगा दी गई है। नए पुल की लंबाई 57, 12 मीटर, चौड़ाई- 14, 66 मीटर थी.
लोमोनोसोव ब्रिज की धुरी नदी के तटबंध के कोण पर चलती है। पुल की इस तरह की व्यवस्था ने इसके विषम समाधान का नेतृत्व किया: पुल के सामने के किनारे, जो पानी का सामना करते हैं, एक दूसरे के बराबर नहीं हैं, और टावरों के अधिरचनाओं ने योजना में अपना चौकोर आकार खो दिया है। लेकिन वास्तव में और बहुत दूर से यह ध्यान देने योग्य नहीं है। साइड स्पैन पत्थर के नालीदार मेहराब से ढके हुए हैं, और बीच वाला धातु के बीम से ढका हुआ है। पुल की रेलिंग तटबंध की रेलिंग के समान है और ग्रेनाइट पेडस्टल के बीच स्थापित धातु वर्गों का प्रतिनिधित्व करती है। abutments पर एक ग्रेनाइट पैरापेट है।
1826 में, चेर्नशेव ब्रिज के पुनर्निर्माण के लिए पहली परियोजना प्रस्तावित की गई थी, जिसके अनुसार लकड़ी के जंगम स्पैन, ओवरहेड टावरों को नष्ट करने और कच्चा लोहा पच्चर के बक्से के साथ केंद्रीय स्पैन को ओवरलैप करने के साथ-साथ कैरिजवे का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन परियोजना को लागू नहीं किया गया था।
पुल के पुनर्निर्माण का अगला प्रयास 1902-1906 में किया गया था, जब सिटी ड्यूमा ने इंजीनियर जी.जी. एक नए पुल के लिए एक परियोजना विकसित करने के लिए क्रिवोशीन। क्रिवोशीन द्वारा वास्तुकार वी.पी. अपिशकोव के साथ मिलकर विकसित की गई परियोजना, पुराने पत्थर के पुल को पूरी तरह से नष्ट करने और इसके स्थान पर एक पूरी तरह से नई संरचना के निर्माण के लिए प्रदान की गई थी। लेकिन 1905-1907 की क्रांतिकारी घटनाएँ। इस योजना के क्रियान्वयन को रोका।
चेर्नशेव ब्रिज की उपस्थिति को बदलने का सवाल फिर से 10 के दशक की शुरुआत में उठाया गया था। 20 सी।, पुल के पिछले स्वरूप के संरक्षण के बारे में, एक तूफानी विवाद सामने आया। कला अकादमी और सोसाइटी ऑफ आर्किटेक्ट्स ने पुल को बरकरार रखने की वकालत की।
1912-1913 में चेर्नशेव ब्रिज का असफल उपयोग एक बड़े बदलाव में बदल गया।इंजीनियर एपी पशेनित्स्की की परियोजना के अनुसार, पुल के समर्थन और मेहराब को मजबूत किया गया था, लकड़ी के सुपरस्ट्रक्चर को धातु के गर्डर्स से बदल दिया गया था, पुल के अस्तर को आंशिक रूप से बदल दिया गया था।
1915 में, वास्तुकार की परियोजना के अनुसार I. A. पुल पर फोमिन, अद्वितीय ग्रेनाइट ओबिलिस्क लालटेन को समुद्री घोड़ों से सजाया गया था।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, बमबारी के दौरान ग्रेनाइट ओबिलिस्क बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए थे। युद्ध के बाद के वर्षों में, बहाली के काम के दौरान, लैंप पूरी तरह से बहाल कर दिए गए थे। 1967 में वे सोने से ढके हुए थे।
2006 में, प्रसिद्ध लालटेन, जो कला के वास्तविक कार्य हैं, एक और बहाली के बाद अपने स्थानों पर लौट आए। उनकी बहाली इस तथ्य के कारण हुई थी कि पुल पर भारी भार के कारण लालटेन माउंटिंग शिथिल हो गई और पैदल चलने वालों के लिए खतरा पैदा करने लगी। अब अद्वितीय लालटेन शहर के निवासियों और मेहमानों की आंखों को फिर से प्रसन्न करते हैं।
