आकर्षण का विवरण
प्रसिद्ध क्रूजर ऑरोरा उत्तरी रूसी राजधानी के कई ऐतिहासिक स्थलों के बीच एक विशेष स्थान रखता है। इसका नाम नौकायन युद्धपोतों में से एक के नाम पर रखा गया था जो 19वीं शताब्दी के मध्य में क्रीमियन युद्ध के दौरान प्रसिद्ध हुआ था।
क्रूजर ने सुशिमा नौसैनिक युद्ध (जापानी और रूसी साम्राज्यों के बीच युद्ध के दौरान) में भाग लिया। प्रथम विश्व युद्ध की लड़ाइयों में भी इसका इस्तेमाल किया गया था। लेकिन सबसे पहले, क्रूजर को 1917 की घटनाओं में भाग लेने के लिए जाना जाता है: यह वह था जिसने विंटर पैलेस में तूफान का संकेत दिया था। यह संकेत एक खाली शॉट था।
20 वीं शताब्दी के मध्य में, क्रूजर को एक संग्रहालय जहाज का दर्जा प्राप्त हुआ।
एक क्रूजर का निर्माण
19वीं सदी के अंत में, के बीच भू-राजनीतिक प्रतिद्वंद्विता तेज हो गई रूस तथा इंगलैंड, "जर्मन खतरा" भी बढ़ने लगा। रूसी साम्राज्य को मजबूर किया गया था नौसेना को मजबूत करें … विशेष रूप से, अरोरा सहित कई नए क्रूजर का निर्माण शुरू हुआ।
क्रूजर का निर्माण शुरू हो गया है XIX सदी के 90 के दशक के मध्य में … पर्यवेक्षित निर्माण कार्य एडौर्ड डी ग्रोफे … निर्माण के दौरान, विभिन्न अप्रत्याशित कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। उदाहरण के लिए, यह पता चला कि काम जारी रखने के लिए आवश्यक कोई विशेष जहाज निर्माण स्टील नहीं था; वह संयंत्र में देरी से पहुंची, जो समय पर काम में देरी का एक कारण था। बहुत देर से, जहाज के लिए आवश्यक मशीनों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए: दोनों पक्षों के लिए स्वीकार्य शर्तों को पूरा करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं से सहमत होना संभव नहीं था। जनशक्ति की कमी थी: उस समय, उत्तरी रूसी राजधानी में कई युद्धपोत (चार युद्धपोतों सहित) का निर्माण किया जा रहा था, श्रमिकों और विशेषज्ञों को सचमुच छीन लिया गया था। कई अन्य कठिनाइयाँ भी थीं, लेकिन उन सभी को अंततः सफलतापूर्वक पार कर लिया गया।
एक लंबे समय के लिए - लगभग एक साल - क्रूजर का कोई नाम नहीं रहा। उसके लिए नाम सम्राट द्वारा चुना गया था … सम्राट को जहाज के नाम के ग्यारह रूपों की पेशकश की गई थी; राजा ने भोर की रोमन देवी (अरोड़ा) का नाम चुना।
XX सदी की शुरुआत में उत्पादन किया गया था परीक्षण के लिए चलाना पानी में जहाज। यह समारोह तोपखाने की सलामी के साथ था, शाही जोड़े ने जहाज के उतरते हुए देखा। परीक्षण सफल रहा, जिसके बाद क्रूजर का निर्माण जारी रहा (यह अभी तक समाप्त नहीं हुआ था)।
जल्द ही क्रूजर चला गया पहली यात्रा जो बहुत छोटा था। इस यात्रा के दौरान, स्टीयरिंग में समस्याएँ आईं, एक प्रोपेलर भी क्षतिग्रस्त हो गया।
क्रूजर के निर्माण में रूसी साम्राज्य की लागत लगभग साढ़े छह मिलियन रूबल थी।
जहाज का परीक्षण
शुरू कर दिया है क्रूजर परीक्षण … उनमें से पहला - कारखाने वाले - निम्नलिखित लक्ष्यों के साथ किए गए थे: जहाज के मुख्य इंजनों के संचालन की जांच करना आवश्यक था, साथ ही कम्पास रीडिंग (विचलन) में अशुद्धियों को खत्म करना था।
इसके बाद आधिकारिक परीक्षण हुए। उनमें से पहले के दौरान, भाप इंजन में खराबी … इसके अलावा कुछ अन्य दोष - छोटे वाले - ने खुद को महसूस किया। इन सभी कमियों को दूर करने के लिए संयंत्र को दो सप्ताह का समय दिया गया था।
अगला परीक्षण बहुत अधिक सफल रहा, लेकिन इसने क्रूजर की कुछ कमियों का भी खुलासा किया: नौसेना के तोपखाने की जांच के दौरान, एक दर्जन या तो खिड़कियां टूट गईं - नाविक के केबिन और कुछ अन्य कमरों में। एक और परीक्षण के बाद खुलासा हुआ बॉयलर और मशीनों में खराबी … क्रूजर के बिल्डरों को सभी कमियों को ठीक करने का समय देते हुए, अगले छह महीने में परीक्षण करने का निर्णय लिया गया।
पाए गए दोषों के उन्मूलन के बाद किया गया नया परीक्षण, पिछले सभी की तुलना में बहुत बेहतर था, लेकिन फिर भी यह समस्याओं के बिना नहीं था। क्रूजर कभी भी अधिकतम (अनुबंध) गति विकसित करने में सक्षम नहीं था। हालांकि, जहाज को इतनी गति से नौकायन करने से रोकने वाले दोष महत्वहीन और आसानी से हटाने योग्य थे।
जहाज रूसी बेड़े का हिस्सा बन गया।
क्रूजर सेवा
क्रूजर को भेजा गया था सुदूर पूर्व … बोर्ड पर पाँच सौ सत्तर लोग (नाविक, अधिकारी, गैर-कमीशन अधिकारी, कंडक्टर) थे। रास्ते में, जहाज एक भयानक में गिर गया आंधी … उग्र तत्व का पता चला कई दोष क्रूजर विशेष रूप से, खिड़कियों से पानी रिसता था, इसका काफी हिस्सा जीवित डेक पर दिखाई देता था। एक छोटे से चूना पत्थर द्वीप पर मरम्मत के बाद, जहाज ने नौकायन जारी रखा।
लेकिन कुछ दिनों के बाद, नई कठिनाइयाँ आने लगीं: इस बार समस्याएँ मशीन की स्थापना में थीं। मुझे दोषों को दूर करने में लगभग आधा महीना लगाना पड़ा। काफी व्यापक मरम्मत कार्य किया गया था। उस समय, जहाज इतालवी तट के पास स्थित था, स्थानीय निवासियों के विशेषज्ञ मरम्मत में शामिल थे।
इसलिए, खोजे गए नए और नए दोषों के कारण समय-समय पर मरम्मत के दौर से गुजरते हुए, जहाज धीरे-धीरे पूर्वी अफ्रीका पहुंच गया।. के बारे में एक संदेश था जापानी साम्राज्य के साथ युद्ध की शुरुआत … रूस लौटने का आदेश मिला है।
लौटने के कुछ समय बाद, जहाज को चालू कर दिया गया प्रशांत बेड़े का दूसरा स्क्वाड्रन … क्रूजर को इस स्क्वाड्रन के रंगों में चित्रित किया गया था: किनारे काले हो गए, और पाइप हल्के पीले हो गए।
स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में जहाज फिर से सुदूर पूर्व में चला गया। अभियान बेहद असफल रूप से शुरू हुआ: अंग्रेजी तट से ज्यादा दूर नहीं, क्रूजर गलती से था रूसी बेड़े के जहाजों द्वारा निकाल दिया गया (उन्होंने उसे शत्रु नाश करने वाला समझ लिया)। जहाज का पुजारी गंभीर रूप से घायल हो गया, जो बाद में उसकी मृत्यु का कारण बना।
यात्रा के दौरान, क्रूजर के चालक दल ने खुद को सबसे अच्छे पक्ष से दिखाया - करीब-करीब और मेहनती। व्यावहारिक रूप से अनुशासन का कोई उल्लंघन नहीं था, हालांकि तैराकी बहुत कठिन थी। जहाज के चालक दल को स्क्वाड्रन के बाकी कर्मचारियों के लिए एक उदाहरण के रूप में स्थापित किया गया था। यह इस अभियान में था कि जहाज ने प्रसिद्ध में भाग लिया त्सुशिमा की लड़ाई … लड़ाई में क्रूजर को काफी नुकसान हुआ था।
जहाज के इतिहास में अगला उज्ज्वल चरण - पहला विश्व युद्ध … इस अवधि के दौरान, क्रूजर को एक गश्ती जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था, विभिन्न फेयरवे का अध्ययन करने के लिए अभियानों में भाग लिया और अपने तोपखाने की आग से रूसी जमीनी बलों का समर्थन किया। जहाज पर दुश्मन के समुद्री विमानों ने हमला किया, लेकिन ये सभी हमले असफल रहे।
क्रांति के दौरान क्रूजर
उत्तरी रूसी राजधानी में क्रांतिकारी घटनाओं से कुछ समय पहले, क्रूजर शहर के कारखानों में से एक के पास खड़ा था: जहाज को मरम्मत की जरूरत थी। जहाज के कप्तान, मिखाइल निकोल्स्की, बेहद चिंतित था कि इस लंबे प्रवास के दौरान, चालक दल के राजनीतिक विचार बदल सकते हैं: शहर था सक्रिय क्रांतिकारी आंदोलन … नेतृत्व को अपनी रिपोर्ट में, कप्तान ने आशंका व्यक्त की कि अगर आंदोलनकारी जहाज पर क्रांतिकारी भावनाओं के बीज बोने में सक्षम थे, तो चालक दल का सामंजस्य एक नकारात्मक कारक हो सकता है। इससे बचने के लिए, कप्तान ने प्रवास के दौरान जहाज पर सख्त प्रक्रियाएं शुरू कीं, उन्होंने चालक दल के लिए कई प्रतिबंध लगाए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दोनों नाविकों और अधिकारियों को कप्तान (कुछ खुले तौर पर भी) पसंद नहीं था, लेकिन फिर भी, फरवरी की क्रांतिकारी घटनाओं तक, वे अपने आधिकारिक कर्तव्य के प्रति पूरी तरह से वफादार रहे। जहाज पर संभावित विद्रोह के डर से, कप्तान ने नाविकों पर गोलियां चला दीं, जो अपमानजनक व्यवहार कर रहे थे। इनमें से एक की मौत हो गई, दो मामूली रूप से घायल हो गए। बाद में, क्रांतिकारी घटनाओं के दौरान, विद्रोहियों द्वारा कप्तान को गोली मार दी गई थी।
क्रूजर की कमान स्थानांतरित कर दी गई जहाज समिति मतदान द्वारा चुना गया।जहाज पर बैठकें हुईं, नाविकों की बढ़ती संख्या बोल्शेविक पार्टी में शामिल हो गई। जीर्णोद्धार का काम बेहद धीमी गति से किया गया। हालांकि, मध्य शरद ऋतु तक उन्हें पूरा किया जाना था, जिसके बाद जहाज को समुद्र में जाना था। यह जानने पर, बोल्शेविक पार्टी के नेतृत्व ने विरोध किया - क्रांतिकारियों को क्रूजर और उसके चालक दल की आवश्यकता थी।
जैसा कि आप जानते हैं, क्रूजर ने अक्टूबर क्रांतिकारी घटनाओं में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई: उनके संकेत पर, विंटर पैलेस का तूफान … संकेत बन गया खाली शॉट … लेकिन निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए: आज, कुछ इतिहासकारों का मानना है कि हमला शॉट से पहले ही शुरू हो गया था, जो कि महल के रक्षकों को डराने के कार्य के रूप में केवल महत्वपूर्ण था।
वर्णित घटनाओं के कुछ महीनों बाद, जहाज की फिर से मरम्मत की गई। उस समय, क्रांति के विरोधियों ने क्रूजर के चालक दल से निपटने के दो प्रयास किए: पहले मामले में, उन्होंने नाविकों और अधिकारियों को जहर देने की कोशिश की, दूसरे में, उन्होंने जहाज पर एक लैंड माइन लगाया (खोल था बेअसर करना)।
प्रशिक्षण जहाज से संग्रहालय जहाज तक
XX सदी के 20 के दशक में, क्रूजर का उपयोग इस प्रकार किया जाने लगा प्रशिक्षण यान … इस अवधि के दौरान और XX सदी के 30 के दशक में, उन्होंने कई यात्राएँ कीं। युद्ध के दौरान, जहाज ने भाग लिया क्रोनस्टेड की रक्षा, दुश्मन के तोपखाने द्वारा नियमित रूप से बमबारी की गई थी। 40 के दशक के मध्य में, जहाज को में बदलने का निर्णय लिया गया संग्रहालय.
वर्तमान में, क्रूजर पर, आप तीन युद्धों में उनकी भागीदारी के लिए समर्पित एक प्रदर्शनी देख सकते हैं। जहाज के मंदिर को बहाल किया गया था, जिसे क्रांतिकारी काल के बाद समाप्त कर दिया गया था। यह मंदिर सक्रिय है, हालांकि वहां शायद ही कभी सेवाएं आयोजित की जाती हैं।
एक नोट पर
- स्थान: नेवा डेल्टा की पहली दाहिनी शाखा के पास, पेट्रोग्रैडस्काया तटबंध के पास पार्किंग स्थल में।
- निकटतम मेट्रो स्टेशन: "गोरकोवस्काया", "लेनिन स्क्वायर"।
- आधिकारिक वेबसाइट:
- खुलने का समय: 11:00 से 18:00 बजे तक। संग्रहालय का जहाज बंद होने से 45 मिनट पहले टिकटों की बिक्री समाप्त हो जाती है। छुट्टी के दिन सोमवार और मंगलवार हैं।
- टिकट: 400 रूबल। स्कूली बच्चों, छात्रों और पेंशनभोगियों के लिए टिकट की कीमत दो गुना कम है। कुछ विशेषाधिकार प्राप्त श्रेणियों के आगंतुक संग्रहालय में निःशुल्क जा सकते हैं। इनमें व्हीलचेयर उपयोगकर्ता, सात साल से कम उम्र के बच्चे, बड़े परिवार शामिल हैं।
