आकर्षण का विवरण
ओप्रीचनिक क्लिपर पर मारे गए लोगों के स्मारक का अनावरण 12 नवंबर, 1873 को क्रोनस्टेड में किया गया था। ओप्रीचनिक क्लिपर ने अपना इतिहास 14 जुलाई, 1856 को शुरू किया, जब 150-मजबूत भाप इंजन के साथ छह-बंदूक वाला पाल-पेंच जहाज लॉन्च किया गया था। आर्कान्जेस्क शहर … 1856 के पतन तक, जहाज क्रोनस्टेड शहर में सेवा के स्थान पर पहुंचा।
दो साल बाद, 24 जून, 1858 को, ओप्रीचनिक दूसरी अमूर टुकड़ी (कप्तान फर्स्ट रैंक एए पोपोव की कमान के तहत) के हिस्से के रूप में अनुसंधान और राजनयिक उद्देश्यों के लिए क्रोनस्टेड से सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुए। जहाज की कमान लेफ्टिनेंट-कमांडर फेडोरोव्स्की M. Ya ने संभाली थी। निकोलेवस्क शहर में, टुकड़ी को सुदूर पूर्वी स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था और जहाज का नेतृत्व एन.आई. बकालियागिन। "ओप्रिचनिक" के चालक दल विभिन्न कार्यों में लगे हुए थे, अमूर मुहाना, कोरियाई और जापानी द्वीपों के तटों का पता लगाया।
5 मार्च, 1860 को, लेफ्टिनेंट-कमांडर पेट्र अलेक्जेंड्रोविच सेलिवानोव ने ओप्रीचनिक की कमान संभाली। उसी वर्ष, कैप्टन I. F की कमान के तहत क्लिपर को प्रशांत स्क्वाड्रन में शामिल किया गया था। वहां, चालक दल ने अपना शोध जारी रखा और जापानी द्वीपों पर विशेष कार्य किए।
1861 में, जहाज के कप्तान पी.ए. सेलिवानोव को जहाज को वापस क्रोनस्टेड में वापस करने का आदेश मिला और ओप्रीचनिक बंद हो गया। जहाज के चालक दल में 95 लोग शामिल थे, जिन्हें सुदूर पूर्वी स्क्वाड्रन बनाने वाले विभिन्न जहाजों से भर्ती किया गया था। 31 अक्टूबर को, क्लिपर ने शंघाई के बंदरगाह को छोड़ दिया, 26 नवंबर, 1861 को, बटाविया (जकार्ता) में ईंधन भरने के बाद, ओप्रीचनिक हिंद महासागर में रवाना हुआ, और किसी ने उसे फिर से नहीं देखा।
चालक दल के सदस्यों की खोज का कोई परिणाम नहीं निकला है। समुद्री मंत्रालय के निष्कर्ष के अनुसार, जो उस समय हिंद महासागर में जहाजों के चालक दल के सदस्यों की गवाही पर आधारित था, "ओप्रिचनिक" एक मजबूत तूफान के परिणामस्वरूप डूब गया।
7 अप्रैल, 1863 को, क्लिपर को जहाजों की सूची से बाहर रखा गया था, और चालक दल के सदस्यों को बेड़े के कर्मियों की सूची से बाहर रखा गया था। जहाज पर मारे गए: जहाज के कप्तान सेलिवानोव पी.वाईए।, लेफ्टिनेंट: कोंस्टेंटिन सुसलोव, फ्रांज डी-लिव्रॉन, निकोले कुप्रेयानोव; मिडशिपमैन एलेक्सी कोर्याकिन; दूसरा लेफ्टिनेंट निकोलाई फिलिप्पोव; दूसरा लेफ्टिनेंट थियोडोर इवानोव; डॉ. गोमोलिट्स्की, 14 गैर-कमीशन अधिकारी, निचले रैंक के 73 लोग।
स्मारक बनाने का विचार मृत नाविकों के सहयोगियों और रिश्तेदारों से आया था। 1867 में धन उगाहना शुरू हुआ। 10 जुलाई, 1872 को स्वीकृत स्केच के अनुसार स्मारक के निर्माण के लिए सर्वोच्च अनुमति प्राप्त हुई थी। एडजुटेंट जनरल एन.के. नौसेना मंत्रालय का प्रबंधन करने वाले क्रैबे ने क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर को स्मारक बनाने के लिए बंदरगाह से जंजीरों, बंदूकें और लंगर जारी करने की अनुमति के बारे में सूचित किया। फ्लैगपोल और ध्वज क्रोनस्टेड स्टीमशिप प्लांट द्वारा डाले गए थे। पत्थर दान कर दिया गया था, और सभी पत्थर का काम इकोनिकोव और वोल्कोव द्वारा नि: शुल्क किया गया था।
स्मारक का आधार ग्रेनाइट की नींव पर स्थापित एक विशाल ग्रेनाइट चट्टान है। चट्टान के ऊपर एक चेन रस्सी और एक टूटा हुआ लंगर है। चट्टान के शीर्ष पर निचले सैन्य ध्वज के साथ एक झंडा है। ध्वज का अंत राहत सिलवटों के साथ चट्टान को गले लगाता है। जमीन में खोदे गए औजारों में स्थापित स्मारक के चारों ओर जंजीर वाली रस्सियाँ फैली हुई हैं।
समर गार्डन के दक्षिणपूर्वी हिस्से में क्रोनस्टेड नेवल असेंबली के समर बिल्डिंग के पास खोए हुए जहाज और उसके चालक दल का स्मारक बनाया गया था।
लोगों की एक महत्वपूर्ण भीड़ के साथ स्मारक को 31 अक्टूबर, 1873 को संरक्षित किया गया था। क्रोनस्टेड अंतिम संस्कार सेवाओं के सभी चर्चों में "ओप्रिचनिक" के मृत नाविकों के लिए सेवा की गई थी।जहाज के चालक दल की याद में, जापान सागर के उत्तर-पश्चिमी तट पर एक खाड़ी और एक खाड़ी के साथ-साथ चिखचेव खाड़ी में एक खाड़ी का नाम रखा गया था।
स्मारक के दक्षिण की ओर स्थित एक जहाज को दर्शाती कांस्य पट्टिका खो गई है। अब, इसके बजाय, एक स्मारक शिलालेख के साथ एक धातु पट्टिका जुड़ी हुई है।
