मंगोलिया का विशाल क्षेत्र व्यावहारिक रूप से अप्रचलित है - यहाँ प्रति वर्ग किलोमीटर जनसंख्या के निम्नतम संकेतकों में से एक है। अधिकांश क्षेत्र पर स्टेपी और रेगिस्तानी भूमि का कब्जा है, जहां आंख को पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं है। हालांकि, यहां शानदार झीलें भी हैं, जिनके लिए मंगोलिया में सड़कें टिकने लायक हैं, जिनके बारे में पहले से ही कई किस्से हैं।
मंगोलिया में सड़क क्या है
इस लोकप्रिय राय के बावजूद कि इस देश में सड़कें नहीं हैं, यह सच नहीं है। सड़कें हैं, लेकिन वे यहां आने वाले पर्यटक के लिए परिचित और सुविधाजनक लगने की संभावना नहीं है। सभी स्थानीय मार्गों को दो असमान श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पक्की टोल सड़कें; कई कच्ची सड़कें।
पक्की पटरियां सड़क के कुछ हिस्सों में ही मौजूद हैं। सबसे पहले, यह राजधानी उलानबटोर और सुखेबटोर को जोड़ने वाले राजमार्ग पर लागू होता है, और वहां से रूसी सीमा तक जाता है। साथ ही, बड़ी बस्तियों में और उलानबटोर से अन्य दिशाओं में जाने वाले मार्गों के अलग-अलग खंडों में डामर बिछाया गया।
सभी पक्की सड़कें टोल रोड हैं। हालांकि, किराया बहुत कम है, और खुद कुछ पक्की सड़कें हैं। वैसे, यात्रा के लिए भुगतान करते समय, आपको सावधान रहना चाहिए - परिवर्तन के साथ धोखे के अक्सर मामले होते हैं। शुल्क किस लिए लिया जाता है यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है - कोटिंग की गुणवत्ता बहुत अच्छी नहीं है, हर जगह कई पैच दिखाई देते हैं।
बाकी सड़कों के लिए, वे एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक बस दिशाएं हैं। वे स्टेपी में रखे जाते हैं, बजरी, मलबे या पत्थर से ढके होते हैं, और अक्सर वे किसी भी तरह से सुसज्जित नहीं होते हैं। आप कई वर्षों में निचोड़ी हुई पटरियों द्वारा सड़कों का पता लगा सकते हैं, जो एक दूसरे के समानांतर चलती हैं और केवल बस्ती के प्रवेश द्वार पर ही मिलती हैं।
यह कहना कि ऐसे रोडवेज की गुणवत्ता खराब है, कुछ नहीं कहना है। विभिन्न प्रकार की असमानताओं और तरंगों के लिए मशीन को यथासंभव तैयार किया जाना चाहिए। पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थर स्थानीय यात्राओं में रंग भरते हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि व्यापक व्हीलबेस वाले ट्रकों द्वारा पटरियों को अक्सर खटखटाया जाता है, इसलिए आपको बेहद सावधान रहना चाहिए कि आपकी कार को नुकसान न पहुंचे।
स्थानीय सेवा और यातायात व्यवहार
हैरानी की बात है कि सड़कों के किनारे इतने छोटे से देश में समय-समय पर न केवल भोजनालय होते हैं, जहां आप खा सकते हैं, बल्कि छोटे होटल भी हैं। सच है, किसी को सेवा की एक विशेष गुणवत्ता पर भरोसा नहीं करना चाहिए, लेकिन सब कुछ काफी सस्ते में खर्च होगा।
लेकिन अपने साथ कार के लिए पेट्रोल और स्पेयर पार्ट्स ले जाना बेहतर है। स्थानीय गैस स्टेशनों में आवश्यक ईंधन बिल्कुल नहीं हो सकता है, लेकिन टायर फिटिंग और सेवा को यहां संरक्षित किया गया है, जाहिरा तौर पर, सोवियत संघ के समय से।
सड़कों पर चालक विशेष रूप से नियमों के पालन से हैरान नहीं होते हैं, खासकर जब से स्थानीय कानून प्रवर्तन अधिकारियों के साथ बातचीत करना आसान होता है। सौभाग्य से, शहरों के बाहर, सड़कों पर परिवहन काफी दुर्लभ है, इसलिए यहां दूसरी कार से टकराना मुश्किल है। लुढ़कना, दूसरे टीले से टकराना या किसी पहिया को किसी अनजान बाधा से टकराना बहुत आसान है। शहरों में और भी कारें हैं, लेकिन यहां गश्ती दल अच्छा काम करते हैं, चतुराई से यातायात प्रवाह का प्रबंधन करते हैं।
आप चाहें तो मंगोलिया की झीलों की खूबसूरती का लुत्फ उठाने जा सकते हैं। हालांकि, यह उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली कार चुनने के लायक है, क्योंकि स्थानीय सड़कें केवल बहुत ही सशर्त हैं।
