- किराया और टिकट कहां से खरीदें
- मेट्रो लाइनें
- काम करने के घंटे
- इतिहास
- peculiarities
यह पूछे जाने पर कि किस मेट्रो को दुनिया में सबसे खूबसूरत कहा जा सकता है, कुछ यात्री तुरंत जवाब देंगे: "ताशकंद मेट्रो"। क्रिस्टल और संगमरमर, प्राच्य शैली में सुंदर पैटर्न, चमक और गुंजाइश - ये सभी उज्बेकिस्तान की राजधानी में कई मेट्रो स्टेशनों के डिजाइन की विशिष्ट विशेषताएं हैं।
साथ ही, यह मेट्रो, आश्चर्यजनक रूप से, शहरी परिवहन का सबसे लोकप्रिय प्रकार नहीं है। कारण यह है कि यह शहर के कुछ शयन क्षेत्रों से काफी दूर स्थित है; एक पर्यटक के लिए, यह कारक सबसे अधिक बार मायने नहीं रखता है, क्योंकि उसके हितों का क्षेत्र, एक नियम के रूप में, शहर के मध्य भाग में स्थित है। इस प्रकार, यदि आप उज्बेकिस्तान की राजधानी की यात्रा करने का निर्णय लेते हैं, तो इसका मेट्रो आपको शहर के कई आकर्षण देखने में मदद करेगा।
ताशकंद मेट्रो में अन्य विशिष्ट विशेषताएं क्या हैं? भूकंपीय रूप से सक्रिय क्षेत्र में निर्मित और नौ-बिंदुओं के झटके के लिए डिज़ाइन किया गया, इस मेट्रो में एक उन्नत सुरक्षा प्रणाली है। XX सदी के 70 के दशक में दिखाई दिया, यह मध्य एशिया में निर्मित पहली मेट्रो बन गई। इसका वार्षिक यात्री यातायात साठ मिलियन से थोड़ा अधिक है, और इसका दैनिक यातायात एक लाख अड़सठ हजार है। आपको इस परिवहन प्रणाली के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी पाठ के निम्नलिखित अनुभागों में मिलेगी।
किराया और टिकट कहां से खरीदें
ताशकंद मेट्रो में एक यात्रा की लागत 1,200 soums है। एक टोकन खरीदना आवश्यक है, जिसे फिर टर्नस्टाइल के स्लॉट में उतारा जाना चाहिए। आप टिकट कार्यालयों में से एक में टोकन खरीद सकते हैं, वे मेट्रो के प्रवेश द्वार पर स्थित हैं।
यदि आप उज्बेकिस्तान की राजधानी में बहुत समय बिताने जा रहे हैं, तो आपको एक मासिक पास खरीदना चाहिए। ये टिकट प्रमुख स्टॉप पर कियोस्क पर बेचे जाते हैं।
इस यात्रा दस्तावेज़ की कई श्रेणियां हैं:
- सामान्य;
- स्कूली बच्चों के लिए;
- छात्रों के लिए;
- पेंशनभोगियों और विकलांग लोगों के लिए।
कार्ड का डिजाइन हर महीने बदलता रहता है। केवल कई विशेष विशेषताएं अपरिवर्तित रहती हैं, जो इस दस्तावेज़ को सबसे कुशल जालसाजी से अलग करना संभव बनाती हैं। टिकट पर उस कियोस्क की संख्या भी अंकित होनी चाहिए जहां से पास खरीदा गया था।
मेट्रो लाइनें
ताशकंद मेट्रो में कोई गहरे स्तर के स्टेशन नहीं हैं। इस परिवहन प्रणाली में कोई ग्राउंड स्टेशन भी नहीं है। अधिकांश लाइनें बंद तरीके से बनाई गई थीं।
फिलहाल मेट्रो की तीन शाखाएं हैं। उनके पास उनतीस स्टेशन हैं। पटरियों की कुल लंबाई छत्तीस किलोमीटर से थोड़ी अधिक है। नहरों पर कई मेट्रो पुल हैं।
पहली शाखा, सबसे पुरानी, XX सदी के 70 के दशक में बनाई गई थी। आरेखों में, इसे लाल रंग में दर्शाया गया है। इसकी लंबाई साढ़े पंद्रह किलोमीटर है। इस पर बारह स्टेशन हैं। इस लाइन पर यात्रा का समय तेईस मिनट है।
दूसरी पंक्ति, 1980 के दशक में बनी और आरेखों पर नीले रंग से चिह्नित है, थोड़ी छोटी है: इसकी लंबाई लगभग चौदह किलोमीटर है। इस पर ग्यारह स्टेशन हैं। उस पर यात्रा का समय इक्कीस मिनट है।
तीसरी लाइन 2000 के दशक की शुरुआत में बनाई गई थी। आरेख में इसका रंग हरा है। इसकी लंबाई करीब साढ़े छह किलोमीटर है। इस पर छह स्टेशन हैं। इस पूरी लाइन को लगभग दस मिनट में तय किया जा सकता है। इसका दैनिक यात्री यातायात, जो कभी चार लाख पचास हजार तक पहुंचता था, अब घटकर एक लाख पचास हजार हो गया है। इसका कारण उज्बेकिस्तान की राजधानी के सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों से शाखा की दूरी है।
रेड और ब्लू लाइन पर चार कारों वाली ट्रेनों का इस्तेमाल किया जाता है। ग्रीन लाइन पर ट्रेनों में तीन कैरिज होते हैं।
काम करने के घंटे
पहली और दूसरी लाइन पर सुबह पांच बजे से ट्रेनों का आवागमन शुरू हो जाता है.ये दो लाइनें आधी रात तक चलती हैं। तीसरी लाइन का काम का शेड्यूल अलग है: सुबह छह बजे ही इस पर ट्रेनों की आवाजाही शुरू हो जाती है. यह लाइन सुबह ग्यारह बजे तक चलती है।
पीक आवर्स के दौरान, ट्रेनें लगभग हर चार मिनट में चलती हैं। अन्य समय में, उनके बीच का अंतराल सात से नौ मिनट तक हो सकता है।
इतिहास
मेट्रो का निर्माण 60 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। इसका उद्घाटन 70 के दशक में और उनके दूसरे भाग में हुआ। पहली खुली लाइन लगभग बारह किलोमीटर लंबी थी और इसमें नौ स्टेशन थे।
संभावित भूकंपों को ध्यान में रखते हुए नई परिवहन प्रणाली का निर्माण किया गया था। आधिकारिक बयानों के अनुसार, मेट्रो नौ (रिक्टर पैमाने पर) के बल के साथ भूकंपीय झटके झेल सकती है। चूंकि तब से इतने तेज भूकंप नहीं आए हैं, इस कथन की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है। हालांकि, मेट्रो कई बार कमजोर झटकों का सफलतापूर्वक सामना कर चुकी है। उनका काम कभी बाधित नहीं हुआ। मेट्रो में एक विशेष निकासी प्रणाली है, जो भूकंप की स्थिति में यात्रियों को जल्दी से मेट्रो छोड़ने में मदद करनी चाहिए।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निर्माण कार्य कठिन परिस्थितियों में किया गया था। सुरंगों को जमीन में रखा गया था, जिसमें एक असामान्य विशिष्टता है: टनलिंग शील्ड कई बार आवश्यक स्तर से नीचे गिर गई। उन्हें वांछित प्रक्षेपवक्र पर वापस करना आवश्यक था, जिसमें बहुत समय लगता था और काम की गति बहुत कम हो जाती थी।
वर्तमान में, भूमिगत शहरी परिवहन का एक महत्वपूर्ण, लेकिन अभी भी कम उपयोग किया जाने वाला रूप है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, शाखाओं को शहर के सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों में नहीं लाया गया था। नतीजतन, इन क्षेत्रों में रहने वाले शहरवासी जमीनी परिवहन पसंद करते हैं।
कई साल पहले, मेट्रो में मेटल डिटेक्टरों की स्थापना शुरू हुई, लेकिन बाद में उन्हें नष्ट कर दिया गया (कई कारणों से)।
लगभग बीस नए स्टेशनों के निर्माण की योजना है। चौथी शाखा और रिंग लाइन जल्द ही दिखाई देगी (वे पहले ही बनना शुरू हो चुकी हैं)। ताशकंद मेट्रो की चौथी लाइन ओवरग्राउंड होगी, इसकी लंबाई महज सात किलोमीटर से ज्यादा होगी।
peculiarities
उज्बेकिस्तान की राजधानी मेट्रो में अपेक्षाकृत हाल ही में फोटोग्राफी की अनुमति दी गई है। साथ ही, कुछ समय पहले तक फिल्म की शूटिंग पर रोक थी, लेकिन इसे रद्द कर दिया गया था। ताशकंद मेट्रो के कई स्टेशनों को प्रभावशाली इंटीरियर डिजाइन से अलग किया जाता है, ताकि पर्यटकों को अक्सर वीडियो कैमरे के साथ देखने या शूट करने की इच्छा हो; पहले इसके लिए कड़ी सजा का प्रावधान था (इसे कई घंटों तक हिरासत में रखा गया था)।
कुछ पर्यटक उज्बेकिस्तान की राजधानी के मेट्रो को दुनिया में सबसे खूबसूरत मानते हैं। अन्य लोग इस पर संदेह करते हैं, लेकिन फिर भी दावा करते हैं कि यह एशिया की सबसे खूबसूरत मेट्रो है। मेट्रो के बिल्डरों के बारे में एक किंवदंती है: इसके अनुसार, लेनिनग्राद और मॉस्को मेट्रो बिल्डरों ने ताशकंद को एक नई परिवहन प्रणाली के डिजाइन और निर्माण के लिए आमंत्रित किया, एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने का फैसला किया। इस प्रतियोगिता का परिणाम आश्चर्यजनक स्टेशन डिजाइन है। मेट्रो डिजाइन के वास्तविक इतिहास के साथ किंवदंती में कुछ भी समान है, यह कहना मुश्किल है, लेकिन एक तरह से या किसी अन्य, स्टेशनों का इंटीरियर डिजाइन हमेशा पर्यटकों को प्रसन्न करता है।
ताशकंद मेट्रो की एक और विशेषता यह है कि इसमें स्टेशन की घोषणाएं केवल उज़्बेक में सुनाई देती हैं। हालाँकि, यदि आप उस स्टेशन का नाम जानते हैं जिसकी आपको आवश्यकता है, तो आप इस भाषा को जाने बिना भी बहुत आसानी से अपना रास्ता खोज सकते हैं।
आधिकारिक वेबसाइट: www.tashmetro.uz/ru
ताशकंद मेट्रो
