- किराया और टिकट कहां से खरीदें
- मेट्रो लाइनें
- काम करने के घंटे
- इतिहास
- peculiarities
अल्माटी में मेट्रो के बारे में लंबे समय से सोचा गया था - पहला उल्लेख शहर की सामान्य योजना में था, जिसे सोवियत काल के दौरान 1978 में वापस स्वीकृत किया गया था। 1991 में सोवियत संघ के पतन से पहले, काम काफी सक्रिय था, और उन्हें देश के आम बजट से भुगतान किया गया था, लेकिन पेरेस्त्रोइका की अवधि आई और सभी काम बंद हो गए।
अल्माटी में मेट्रो, नवीनतम सोवियत परियोजना, तथाकथित ऑफ-स्ट्रीट रेल परिवहन की एक प्रणाली है। यह कजाकिस्तान में एकमात्र मेट्रो है और इस क्षेत्र में दूसरा (ताशकंद के बाद) है। इसका भव्य उद्घाटन 1 दिसंबर 2011 को ही हुआ था, तब से यात्री यातायात लगातार बढ़ रहा है।
कज़ाख नेतृत्व ने सक्रिय रूप से प्रायोजकों को आकर्षित करने के बाद से कनाडाई और ऑस्ट्रियाई कंपनियों ने इस परियोजना पर वर्षों से काम किया है। निर्माण बजट बदल रहा था, संख्या प्रभावशाली थी। संभावित साझेदारों पर विचार किया गया, उदाहरण के लिए, कनाडाई कंपनी बॉम्बार्डियर, जिसे न्यूयॉर्क और लंदन, मैक्सिको सिटी और अंकारा में सबवे बनाने के लिए जाना जाता है। जर्मन कंपनी फिलिप होल्ज़मैन के साथ एक सहयोग समझौता भी था, जो कुछ मेट्रो-निर्माण मंडलों में कम प्रसिद्ध नहीं था।
आज, अल्माटी में मेट्रो मध्य एशिया में दूसरा सबसे लंबा और सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में 15 देशों में है। उसी समय, पहली शाखा की निरंतरता को पहले ही डिज़ाइन किया जा चुका है, एक दूसरी पंक्ति है, और कुछ योजनाओं पर एक तिहाई है।
किराया और टिकट कहां से खरीदें
यात्रियों की सुविधा के लिए, मेट्रो में यात्रा के लिए भुगतान करने के लिए कई विकल्प हैं:
- स्मार्ट टोकन। इसकी कीमत 80 टेन (एक ट्रिप) है।
- वही टोकन, लेकिन बच्चों के प्रारूप में (7 से 15 वर्ष की आयु, स्कूली बच्चों के लिए डिज़ाइन किया गया, खरीद पर एक दस्तावेज़ की प्रस्तुति की आवश्यकता होती है)। लागत आधी है - 40 टेन। स्मार्ट टोकन एक दिन के लिए वैध है, लेकिन मेट्रो प्रबंधन का सुझाव है कि बुधवार को एक्सपायर्ड का उपयोग करें, इसके लिए "टोकन डे" नामक एक स्थायी प्रचार शुरू किया गया है।
- स्मार्ट कार्ड। इसकी कीमत 100 टेनेज है, यह पुन: प्रयोज्य है। आप इस तरह के कार्ड को टिकट कार्यालय (मेट्रो स्टेशन पर) और वेंडिंग मशीनों पर खरीद सकते हैं जहाँ परिवहन टिकट बेचे जाते हैं। एक ट्रिप की कीमत 80 टेनेज है, कुल मिलाकर आप 60 ट्रिप के लिए कार्ड को फिर से भर सकते हैं (आप 2-60 ट्रिप के लिए पैसे जमा कर सकते हैं, और नहीं)। कार्ड उस समय से 3 साल के लिए वैध है जब उस पर आखिरी बार पैसा जमा किया गया था।
- बैंक कार्ड का उपयोग करके भुगतान। यहां अलग-अलग विकल्प हैं - मास्टर कार्ड या वीज़ा कार्ड, साथ ही यूनियन पे। कॉन्टैक्टलेस टर्मिनल नागरिकों और पर्यटकों के लिए भुगतान करने का एक सुविधाजनक तरीका है।
- विशेष पीओएस टर्मिनल, उन्हें बैंक कार्ड से भुगतान करने के लिए भी कॉन्फ़िगर किया गया है।
- नवीनतम नवाचार ओने कार्ड है। इस प्रणाली में, 4 अधिमान्य परिवहन कार्ड हैं - एक छात्र कार्ड, एक छात्र कार्ड, एक सामाजिक कार्ड और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के एक दिग्गज का कार्ड। पहले तीन 50 प्रतिशत किराया मानते हैं। 75 वर्ष से अधिक आयु के सामाजिक कार्ड धारक और युद्ध वेटरन कार्ड धारक अल्माटी मेट्रो में निःशुल्क यात्रा करते हैं।
मेट्रो लाइनें
आज के लिए एकमात्र लाइन की कुल लंबाई 10.3 किमी है, जिसमें कुल 9 स्टेशन हैं। आधे (5 स्टेशन) को गहरे के रूप में परिभाषित किया गया है, बाकी उथले हैं। लाइन रायमबेक एवेन्यू से शुरू होती है, और अल्टिनसारिन एवेन्यू पर समाप्त होती है। कुल मिलाकर, लाइन पर सात ट्रेनें हैं, जिनमें से प्रत्येक में 4 कारें हैं।
मेट्रो स्टेशन (अंत से अंत तक):
- "रायमबेक बतिर"।
- झिबेक झोली।
- "अलमाली"।
- "अभय"।
- बैकोनूर।
- "मुख्तार औएज़ोव के नाम पर थिएटर"।
- "अलटाऊ"।
- सैरन।
- "मास्को"।
काम करने के घंटे
मेट्रो सुबह 6-30 बजे खुलती है और स्टेशन 23-30 बजे बंद हो जाते हैं। इस तरह के शासन की गणना आर्थिक रूप से और यात्री यातायात के संदर्भ में की गई है। खुलने का समय - अस्ताना का समय।
यात्री यातायात के संबंध में आंदोलन के विभिन्न अंतराल की गणना भी की गई थी और यह है:
- सप्ताहांत पर - 13 मिनट;
- ऑफ-पीक समय के दौरान सप्ताह के दिनों में - 10 मिनट;
- पीक ऑवर्स के दौरान - 8 मिनट।
ट्रेन के अंत से अंत तक यात्रा का समय लगभग 16 मिनट है।
इतिहास
अल्माटी में मेट्रो के डिजाइन और निर्माण का इतिहास लंबा और जटिल था। निर्माण में देरी करने वाले मुख्य मुद्दे हमेशा वित्तपोषण से संबंधित रहे हैं। इसके अलावा, मेट्रो के निर्माण की जटिलता काफी हद तक शहर में भूकंपीय स्थितियों से जुड़ी है।
निर्माण के हर समय, ऐसे संशयवादी थे जो संघ के पतन के बाद मेट्रो को कजाकिस्तान के लिए एक असहनीय बोझ मानते थे, और यह भी नहीं समझते थे कि सिद्धांत रूप में, इस प्रकार का नागरिक सार्वजनिक परिवहन इस शहर में क्यों था। हालाँकि, सब कुछ के बावजूद, मेट्रो को खोल दिया गया था, हालाँकि इसे डिजाइन और निर्माण में 35 साल से अधिक का समय लगा था। आज, ऐसे विकास हैं जो मेट्रो का महत्वपूर्ण रूप से विस्तार करना संभव बनाते हैं और शहर के निवासियों और मेहमानों को पूरे देश में आधे रास्ते की यात्रा करने का एक सुविधाजनक और सुरक्षित तरीका प्रदान करते हैं।
peculiarities
अल्माटी में मेट्रो की मुख्य विशेषता स्टेशनों की समृद्ध सजावट मानी जाती है। और यह वास्तव में ऐसा है - सर्वश्रेष्ठ वास्तुकारों और डिजाइनरों ने डिजाइन पर काम किया, स्टेशनों को पैनलों और अन्य सजावटी तत्वों से सजाया गया है। प्रत्येक स्टेशन अनिवार्य रूप से एक पूर्ण कला वस्तु है। सजावट में ट्रैवर्टीन और ग्रेनाइट, संगमरमर और मोज़ाइक, कांच, प्लास्टर पदक और बहुत कुछ का इस्तेमाल किया गया था।
मेट्रो की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि एस्केलेटर मोशन सेंसर से लैस होते हैं। यह दिलचस्प है, लेकिन यात्रियों की अनुपस्थिति में, वे स्वचालित रूप से रुक जाते हैं। कोरियाई निर्मित एस्केलेटरों को एक सुगम और तेज सवारी की विशेषता है, जो यात्रियों को चोट की संभावना की अनुपस्थिति की गारंटी देता है।
कैरिज में न केवल एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम है, बल्कि लगातार काम करने वाला वीडियो निगरानी प्रणाली भी है - यह यात्रियों की सुरक्षा और समय पर आतंकवादी हमलों को रोकने की क्षमता दोनों है। यात्री इस तथ्य पर भी ध्यान देते हैं कि किसी भी मेट्रो स्टेशन पर कोई विज्ञापन या कचरा नहीं है - अल्माटी में सही ऑर्डर मेट्रो की विशेषताओं में से एक है।
अल्माटी मेट्रो की आधिकारिक साइट: Metroalmaty.kz
