- किराया और टिकट कहां से खरीदें
- मेट्रो लाइनें
- काम करने के घंटे
- इतिहास
- peculiarities
परिवहन नेटवर्क, जिसे आमतौर पर कोलोन मेट्रो कहा जाता है, वास्तव में एक हल्की मेट्रो भी नहीं है: यह एक वास्तविक, क्लासिक मेट्रो है। इस प्रकार के परिवहन को अक्सर "भूमिगत ट्राम" भी कहा जाता है, लेकिन वास्तव में इसकी पटरियों का केवल एक हिस्सा भूमिगत होकर गुजरता है। कड़ाई से बोलते हुए, मेट्रो ट्राम ट्राम के प्रकारों में से एक है। दूसरे शब्दों में, कोलोन मेट्रो अनिवार्य रूप से एक हाई-स्पीड ट्राम है।
यात्री के दृष्टिकोण से, क्या यह असामान्य परिवहन नियमित मेट्रो से अलग है? सामान्य मेट्रो की तुलना में इसके क्या फायदे और नुकसान हैं? हम कोलोन मेट्रो के बारे में निश्चित रूप से कह सकते हैं (जैसा कि हम इस पाठ में, कोलोन लोगों के बाद, मेट्रोट्रम कहेंगे): यह किसी भी तरह से ग्रह पर कई "क्लासिक" महानगरों से कमतर नहीं है। वैसे, इसके कुछ खंड, यहां तक कि विशुद्ध रूप से, एक नियमित मेट्रो के समान हैं।
यह परिवहन आरामदायक, सुरक्षित, तेज है और पुराने जर्मन शहर के लगभग सभी क्षेत्रों को कवर करता है।
किराया और टिकट कहां से खरीदें
टिकट खरीदे जाते हैं, जैसा कि दुनिया में कई मेट्रो प्रणालियों में, स्टेशन के प्रवेश द्वार पर, टिकट कार्यालयों या वेंडिंग मशीनों पर होता है। आप बस चालक से या ऑनलाइन टिकट खरीद सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि गाड़ी में खरीदे गए टिकट को मान्य करना न भूलें। हालांकि, वेंडिंग मशीन से खरीदे गए टिकट, एक नियम के रूप में, पहले ही मान्य हो चुके हैं, उनकी वैधता अवधि खरीद के समय शुरू होती है। एकमात्र अपवाद चार टिकटों का एक सेट है: भले ही आपने इसे मशीन से खरीदा हो, फिर भी टिकटों को सत्यापित करने की आवश्यकता है।
वास्तव में, कोलोन में कोई विशेष मेट्रो टिकट नहीं है। खरीदा गया कोई भी टिकट सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयुक्त है। कोलोन में किराया प्रणाली काफी जटिल है, कई प्रकार के यात्रा दस्तावेज हैं, लेकिन एक पर्यटक को इस प्रणाली के सभी विवरणों को समझने की आवश्यकता नहीं है। बुनियादी प्रकार के यात्रा दस्तावेजों को जानना पर्याप्त है। उनमें से कई हैं:
- कम दूरी के लिए डिस्पोजेबल;
- प्रत्यारोपण की संभावना के साथ डिस्पोजेबल;
- चार टिकटों का सेट;
- यात्रा कार्ड अगले दिन सुबह तीन बजे तक वैध;
- एक दिन के लिए यात्रा कार्ड;
- पांच दिनों के लिए यात्रा पास;
- एक सप्ताह के लिए यात्रा कार्ड;
- एक महीने के लिए यात्रा कार्ड।
छोटी दूरी के लिए एक बार का टिकट सूचीबद्ध टिकटों में सबसे सस्ता है। इसकी कीमत सिर्फ तीन यूरो से कम है। एक मासिक पास (सूची में सबसे महंगा) की कीमत नब्बे यूरो से अधिक है।
पांच साल से कम उम्र के बच्चे मुफ्त में मेट्रो का इस्तेमाल कर सकते हैं। छह से चौदह वर्ष की आयु के बच्चों के लिए एक विशेष किराया है: टिकट काफी कम कीमतों पर बेचे जाते हैं।
मेट्रो लाइनें
कोलोन मेट्रो (अधिक सटीक रूप से, कोलोन मेट्रो सिस्टम में) की बारह शाखाएँ हैं। इनकी कुल लंबाई लगभग एक सौ पचपन किलोमीटर है। उन पर दो सौ तैंतीस स्टेशन हैं (उनमें से केवल अड़तीस भूमिगत हैं)। यह विशाल परिवहन प्रणाली लगभग पूरे शहर को कवर करती है और इसे बॉन से भी जोड़ती है।
कोलोन मेट्रो की योजना कुछ हद तक मास्को मेट्रो के नक्शे की याद दिलाती है। केवल सर्कुलर लाइन के बजाय, कोलोन मेट्रो सिस्टम में हाफ-रिंग है।
तीन लाइनों पर न केवल ट्राम का उपयोग किया जाता है, बल्कि मालगाड़ियों का भी उपयोग किया जाता है। इनमें से दो शाखाएं शहर को बॉन से जोड़ती हैं। ये लाइनें दो परिवहन संगठनों द्वारा एक साथ संचालित की जाती हैं - कोलोन और बॉन।
सभी शाखाओं को पाँच समूहों में विभाजित किया गया है, जिन्हें निम्नलिखित पाँच रंगों द्वारा दर्शाया गया है:
- गुलाबी;
- ग्रे;
- लाल;
- नीला;
- हल्का हरा।
शहर के केंद्र में स्थित शाखाओं के खंड भूमिगत हैं, और शहर के बाहरी इलाके में सतह के साथ पथ चलते हैं।कोलोन मेट्रो का वह हिस्सा, जो भूमिगत स्थित है, देखने में एक साधारण, क्लासिक मेट्रो जैसा दिखता है। लेकिन पेंटोग्राफ गाड़ियों की छतों से ऊपर उठते हैं, जो एक साधारण मेट्रो में नहीं देखे जा सकते। विभिन्न शाखाओं पर फर्श की ऊंचाई समान नहीं है, यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जहां क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म प्रत्यारोपण संचालित होते हैं। कभी-कभी यात्रियों को कार में प्रवेश करने के लिए कई सीढ़ियाँ चढ़नी पड़ती हैं, और कभी-कभी प्रवेश द्वार प्लेटफ़ॉर्म स्तर से सीधे पहुँचा जा सकता है। हालाँकि, सभी इंटरचेंज हब भी अधिकांश भाग के लिए एक नियमित मेट्रो की तरह ही दिखते हैं।
कोलोन मेट्रो प्रणाली पहले पारंपरिक ट्राम का इस्तेमाल करती थी, लेकिन 2000 के दशक में उन्हें अंततः सेवामुक्त कर दिया गया और उच्च गति वाले लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। नई गाड़ियां पुराने ट्राम की गाड़ियों की तुलना में थोड़ी कम हैं। उनकी लंबाई तीस मीटर, चौड़ाई लगभग ढाई मीटर और क्षमता सत्तर लोग हैं। नई ट्रेनें जिस अधिकतम गति तक पहुंच सकती हैं वह अस्सी किलोमीटर प्रति घंटा है।
मेट्रो के आगे विकास और लाइनों के विस्तार की योजना है। निर्माण कार्य चल रहा है।
मेट्रो का वार्षिक यात्री यातायात लगभग दो सौ ग्यारह मिलियन लोग हैं। दैनिक यात्री यातायात लगभग पाँच सौ अड़सठ हजार लोग हैं।
काम करने के घंटे
हाई-स्पीड ट्राम सुबह पांच बजे दौड़ना शुरू करते हैं और लगभग आधी रात को रुकते हैं। ट्राम के बीच का समय अंतराल लगभग दो मिनट है।
इतिहास
कोलोन मेट्रो का इतिहास 19वीं सदी के 70 के दशक में शुरू होता है। यह तब था जब शहर में हॉर्स ट्राम दिखाई दिया - घोड़ों द्वारा खींची गई एक ट्राम और घोड़े के कर्षण द्वारा संचालित। यह परिवहन जल्दी ही शहर में बहुत लोकप्रिय हो गया। कई कंपनियां सामने आई हैं जो ऐसे यात्री परिवहन में लगी हुई हैं। जल्द ही इन कंपनियों ने एक ही नेटवर्क बना लिया।
२०वीं शताब्दी की शुरुआत तक, शहर में ट्राम लाइनों के विद्युतीकरण की आवश्यकता थी। लेकिन जिन कंपनियों के पास घोड़ों का स्वामित्व था, उनकी इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी। इस कारण से, शहर ने उनसे ट्राम लाइनें खरीदीं। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, शहर में इलेक्ट्रिक ट्राम दिखाई दीं। उपनगरों में नई लाइनें बनाई गईं; हालाँकि, ये शाखाएँ रेलवे की तरह अधिक थीं।
XX सदी के 40 के दशक में, शत्रुता के दौरान, शहर का केंद्र पूरी तरह से नष्ट हो गया था। ट्राम लाइनें भी नष्ट हो गईं। युद्ध के बाद के वर्षों में, उनमें से कुछ को बहाल कर दिया गया था। उस समय, शहर में कारों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। यह पहली ट्राम सुरंग के निर्माण के कारणों में से एक था: यह शहर में परिवहन की स्थिति में सुधार करने वाला था, जहां यातायात अधिक से अधिक कठिन हो गया था।
सुरंग का निर्माण काफी धीमी गति से चल रहा था। इसका कारण पुरातत्वविदों का हस्तक्षेप था, जिन्होंने निर्माण स्थल पर खुदाई करना आवश्यक समझा। तथ्य यह है कि सबसे पुराने जर्मन शहरों में से एक में, विशेष रूप से इसके केंद्र में, भूमि अतीत के कई रहस्य छुपाती है - उदाहरण के लिए, मध्ययुगीन किले के अवशेष।
peculiarities
कोलोन मेट्रो सिस्टम वास्तव में सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन सिस्टम के साथ एक नेटवर्क बनाता है - वे एक साथ काम करते हैं। पहली नज़र में, उनकी पंक्तियों की योजना बल्कि भ्रामक लगती है: एक अप्रस्तुत पर्यटक के लिए इसे समझना आसान नहीं है। इसलिए, इस नक्शे का पहले से अध्ययन करना बेहतर है, यात्रा से पहले, आराम के माहौल में, ताकि कोलोन शहर के परिवहन में आत्मविश्वास महसूस हो सके।
कोलोन मेट्रो के सभी स्टेशन उन यात्रियों के लिए विशेष लिफ्टों से लैस हैं जिनकी संभावनाएं सीमित हैं।
आधिकारिक वेबसाइट: www.kvb.koeln
