भारतीय शहर बैंगलोर में, एक ऑफ-स्ट्रीट शहरी परिवहन प्रणाली है, जो एक हाई-स्पीड रेल सबवे है। इसे अक्टूबर 2010 में परिचालन में लाया गया था। बैंगलोर मेट्रो भारत में चौथी बार खुली है।
बैंगलोर मेट्रो का डिजाइन पिछली शताब्दी के अंत में शुरू हुआ था, लेकिन परियोजना के अंतिम संस्करण को 2006 में ही मंजूरी दी गई थी। बैंगलोर मेट्रो का निर्माण जापानी विशेषज्ञों की भागीदारी से किया गया था और आज भी जारी है।
बैंगलोर मेट्रो में दो सक्रिय लाइनें हैं, जो योजनाओं पर बकाइन और हरे रंग में इंगित की गई हैं। बैंगलोर मेट्रो की सभी पटरियों की कुल लंबाई 42 किलोमीटर से अधिक है। कुछ रेलें भूमिगत रखी गई हैं, बाकी ओवरहेड रेल में हैं। वे ठोस नींव पर जमीन से काफी ऊपर उठाए जाते हैं। कुछ स्टेशन और ट्रैक शहर की सड़कों से 10 मीटर ऊपर स्थित हैं।
रेखा 1 उत्तर से दक्षिण की ओर चलती है और हरे रंग में चिह्नित है। यह 24 किलोमीटर तक फैला है और इसके 24 में से केवल तीन स्टेशन भूमिगत हैं। ग्रीन रूट हेसरघट्टा रोड और पुट्टेनहल्ली को जोड़ता है।
बैंगलोर मेट्रो की लाइन 2 शहर के पश्चिमी बाहरी इलाके से पूर्व की ओर चलती है और इसकी लंबाई के साथ 17 स्टेशन हैं, जिनमें से पांच भूमिगत बनाए गए हैं। इसकी लंबाई सिर्फ 18 किलोमीटर से अधिक है। शुरुआत में, दूसरी लाइन के खंड को चालू किया गया था - 2011 में इसके पहले छह स्टेशनों ने यात्रियों को लिया।
बैंगलोर मेट्रो लाइनों पर ट्रेनें तीन-कार हैं, और एक संपर्क रेल का उपयोग करके वोल्टेज को स्थानांतरित किया जाता है। कारें एयर कंडीशनिंग सिस्टम से लैस हैं। बैंगलोर मेट्रो में सभी घोषणाओं और स्टेशनों के नाम अंग्रेजी में दोहराए गए हैं। ध्वनि संदेश भी द्विभाषी होते हैं।
बैंगलोर मेट्रो
बैंगलोर मेट्रो खुलने का समय
बैंगलोर मेट्रो सुबह 5.30 बजे खुलती है और सप्ताह के सातों दिन आधी रात तक यात्रियों को ले जाती है। व्यस्त समय के दौरान ट्रेनों की आवाजाही का अंतराल तीन मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए।
बैंगलोर मेट्रो टिकट
आप स्टेशनों पर विशेष मशीनों से स्मार्ट कार्ड या स्मार्ट टोकन खरीदकर बैंगलोर मेट्रो के लिए भुगतान कर सकते हैं। प्लेटफॉर्म में प्रवेश करने से पहले टर्नस्टाइल रीडर को छूकर उन्हें सक्रिय किया जाना चाहिए। बैंगलोर मेट्रो की यात्रा की लागत सिटी बसों से यात्रा की लागत से लगभग डेढ़ गुना अधिक है।
