प्योंगयांग मेट्रो कोरियाई प्रायद्वीप पर पहला मेट्रो है। इसका उद्घाटन सितंबर 1973 में हुआ था, लेकिन तब से मेट्रो का कोई सक्रिय विकास और निर्माण नहीं हुआ है।
आज, प्योंगयांग मेट्रो में केवल दो लाइनें हैं, जिनमें से प्रत्येक को शहर की परिवहन योजनाओं पर अपने रंग से चिह्नित किया गया है। दोनों लाइनों की लंबाई 20 किलोमीटर से थोड़ी अधिक है, और प्योंगयांग मेट्रो में केवल सोलह ऑपरेटिंग स्टेशन हैं। इसके पास किम इल सुंग मकबरे के निर्माण के कारण एक और ट्रेन स्टॉप को बंद कर दिया गया था।
प्योंगयांग मेट्रो का निर्माण कार्य 1968 में शुरू हुआ था। शहर को ताएदोंगन नदी द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया है, जो कि डिजाइनरों की योजनाओं के अनुसार, मेट्रो से जुड़ा होना चाहिए था। नदी के तल के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान, एक बड़ी दुर्घटना ने सौ से अधिक लोगों के जीवन का दावा किया, जिसके परिणामस्वरूप प्योंगयांग मेट्रो का पूरा नेटवर्क नदी के केवल एक तरफ रखा गया था।
प्योंगयांग की "लाल" मेट्रो लाइन को चोलिमा कहा जाता है और यह उत्तर से दक्षिण की ओर शहर को पार करती है, वहां दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ती है। दूसरी शाखा को आरेखों पर हरे रंग से चिह्नित किया गया है और इसे हेक्सिन कहा जाता है। यह प्योंगयांग के पश्चिमी क्षेत्रों में शुरू होता है, उत्तर पूर्व दिशा में उगता है और "लाल" मार्ग को पार करने के बाद पूर्व में चला जाता है।
प्योंगयांग मेट्रो दुनिया की सबसे गहरी शहरी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक है। इसके स्टेशनों और पटरियों को 20 से 100 मीटर की गहराई पर रखा गया है, जो इसे युद्ध के दौरान शरण के रूप में उपयोग करने के लिए उपयुक्त बनाता है।
प्योंगयांग मेट्रो में स्टेशनों के नाम, एक नियम के रूप में, भौगोलिक या ऐतिहासिक अवधारणाओं और स्थानों से बंधे नहीं हैं। वे केवल क्रांतिकारी विषयों से जुड़े हुए हैं, और इसलिए प्योंगयांग मेट्रो को नेविगेट करना काफी कठिन है। स्टेशनों की सजावट विलासिता के लिए उल्लेखनीय है और इंटीरियर में धूमधाम, संगमरमर, ग्रेनाइट, विशाल मोज़ेक पैनल और गैर-मानक प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया जाता है। सुरंगों में भी मोज़ेक पैनल हैं - वे रेलवे पटरियों के साथ दीवारों को सजाते हैं।
प्योंगयांग मेट्रो
प्योंगयांग मेट्रो खुलने का समय
प्योंगयांग मेट्रो सुबह 5.30 बजे से रात 11.30 बजे तक चलती है।
प्योंगयांग मेट्रो टिकट
प्योंगयांग मेट्रो को दुनिया का सबसे सस्ता मेट्रो माना जाता है। अपने पूरे अस्तित्व के दौरान यात्रा के लिए टिकट की कीमत पांच उत्तर कोरियाई वोन से अधिक नहीं थी, जो लगभग एक रूसी रूबल (जुलाई 2014 तक) से मेल खाती है।
