आकर्षण का विवरण
19 वीं शताब्दी में रूसी उद्योग का सक्रिय विकास। नए रेलवे के निर्माण के विकास को एक परम आवश्यकता बना दिया। और अलेक्जेंड्रोव कोई अपवाद नहीं था। 1870 में, मॉस्को-यारोस्लाव रेलवे को परिचालन में लाया गया था, जो अन्य बातों के अलावा, स्ट्रुनिनो, अलेक्जेंड्रोव, कारबानोवो कारख़ाना की बढ़ती जरूरतों के कारण हुआ था। 19वीं सदी के अंत में। विशेष रूप से दूरदर्शी उद्योगपतियों और व्यापारियों ने अलेक्जेंड्रोव को खरीदा और उत्तर रेलवे की परियोजना में बदलाव किए। 1868 के संस्करण में, रेलवे का यह खंड पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की से नहीं, बल्कि अलेक्जेंड्रोव से होकर गुजरने लगा।
दिसंबर 1870 में, स्टेशन को आधिकारिक तौर पर खोला गया था, और रेलवे ने भाप इंजन की सीटी के साथ अपने जन्म की घोषणा की। उसी वर्ष, पूरे रेलवे स्टेशन परिसर में निर्माण शुरू हुआ। १८७३ में, यहाँ रेल यातायात पहले ही खोल दिया गया था, और १८९६ में, जब अलेक्जेंड्रोव से कोल्चुगिनो तक एक रेलवे लाइन फैली हुई थी, तो स्टेशन एक जंक्शन बनने लगा।
1903 में पुराने लकड़ी के बजाय एक नया ईंट स्टेशन बनाया गया था। सबसे अधिक संभावना है, रेलवे स्टेशन परिसर के अन्य भवन भी उसी समय बनाए गए थे: सरोवर के सेराफिम का चैपल, ईंट और लकड़ी के गोदाम की इमारतें, एक सामान का डिब्बा, रेल कर्मचारियों का एक गांव, एक सिग्नल संचार दूरी के लिए एक इमारत।
स्टोन स्टेशन भवन शहर में सबसे अधिक प्रतिनिधि सार्वजनिक भवनों में से एक है और शास्त्रीय रूपों की प्रबलता के साथ एक उदार शैली में सममित रूप से बनाया गया था।
इमारत योजना में आयताकार है, लंबी है, इसके किनारे के हिस्से एक मंजिला हैं, और बीच में दो मंजिल हैं। इमारत के केंद्रीय आयतन और पार्श्व भागों को छोटे त्रिकोणीय पेडिमेंट्स से सजाया गया है। देहाती पेंटिंग दीवारों को पुनर्जीवित करती है। इमारत की केंद्रीय मात्रा कम मंडपों से जुड़ी हुई है, जहां टेलीग्राफ कार्यालय, रेस्तरां और स्टेशन प्रमुख का कार्यालय स्थित था। वर्तमान में, भवन का लेआउट कुछ हद तक बदल गया है। आंतरिक सज्जा की कोई मूल सजावट भी नहीं है।
स्टेशन की इमारत की लाइन एक कम सामान डिब्बे द्वारा जारी है, जो एक विशाल छत के साथ एक आयताकार सरल संरचना है। इसके अलावा, दो सेवा भवन हैं (शोधकर्ता मानते हैं कि शुरू में एक ट्रैक बैरक और एक आउट पेशेंट क्लिनिक था)। इन इमारतों को आर्ट नोव्यू शैली में बनाया गया है, लेकिन विशेष रूप से प्रमुख विशिष्ट विशेषताओं के बिना। अगली इमारत, जो काफी दिलचस्प है, एक जल निकाय है, जो स्टेशन परिसर का मुख्य ऊर्ध्वाधर प्रमुख है। अष्टकोणीय मीनार उदार शैली में बनाई गई है और आज तक पूरी तरह से संरक्षित है। इसे जल-उठाने वाली संरचना के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो एक उदार शैली की ईंट की इमारत है जिसमें भारी और शक्तिशाली मुखौटा सजावट है, जो वर्तमान में एक बर्बाद स्थिति में है।
एक अन्य स्टेशन भवन आर्ट नोव्यू शैली में बनाया गया है। यह एक सिग्नल संचार दूरी है, जो 19वीं और 20वीं शताब्दी के मोड़ पर है। और 1920 के दशक में बनाया गया था। तीसरी मंजिल तक।
अलेक्जेंड्रोव रेलवे स्टेशन की सबसे बड़ी संरचना एक प्रशंसक-प्रकार का लोकोमोटिव डिपो है। यह अर्धवृत्ताकार आकार की एक विशाल ईंट की इमारत है, जो स्टेशन के बाकी भवनों से दूर, पटरियों के पीछे स्थित है। पार्क की इमारत से बने चाप के अंदर, रास्ते एक पंखे की तरह अलग हो जाते हैं, जो इंजनों के अठारह स्टालों की ओर जाता है।
पटरियों से थोड़ी दूर, मुख्य स्टेशन की इमारत के पास, सरोवर के सेराफिम के सम्मान में एक चैपल है, जिसे बोरकी में एक ट्रेन के मलबे के दौरान अलेक्जेंडर III के शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में बनाया गया था।
अलेक्जेंड्रोव एक रेलवे स्टेशन है जो अभी भी अपने कार्यों का संचालन और रखरखाव करता है। एक रेलवे परिसर जो एक स्टेशन के रूप में और नागरिक वास्तुकला के एक अद्वितीय स्मारक के रूप में ध्यान देने योग्य है।
