आकर्षण का विवरण
विक्टोरिया ब्रिज ब्रिस्बेन नदी के पार एक सड़क और पैदल पुल है। 1969 में खोला गया वर्तमान पुल, इस साइट पर बनने वाला तीसरा स्थायी नदी क्रॉसिंग है। पुल मोटर चालकों, साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए पथों में बांटा गया है।
विक्टोरिया ब्रिज साउथ शोर पार्क और क्वींसलैंड कल्चरल सेंटर को ब्रिस्बेन के नॉर्थ क्वे डाउनटाउन से जोड़ता है। ब्रिस्बेन सिटी सेंटर के मास्टर प्लान में विक्टोरिया ब्रिज से सटे एक नया क्रॉसिंग शामिल है और अब तक एडिलेड स्ट्रीट ब्रिज कहा जाता है, जो विक्टोरिया ब्रिज को मुक्त करने के लिए पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, बसों और संभवतः शहर मोनोरेल को ले जाएगा। विशेष रूप से कारों के लिए, क्योंकि यह हुआ करता था।
ब्रिस्बेन नदी पर पहले पुल का निर्माण 22 अगस्त 1864 को शुरू हुआ था। ब्रिस्बेन के नाम से जाना जाने वाला वह पुल लकड़ी से बना था और वुडवर्म ग्रब के आक्रमण के कारण जल्दी से ढह गया, अंत में अप्रैल 1867 में ढह गया। नगर परिषद पुल की मरम्मत करने में असमर्थ रही और इसके टुकड़े दो साल तक नदी में गिरे रहे।
क्वींसलैंड के गवर्नर द्वारा जुलाई 1874 में खोली गई नई नौका लोहे की थी और टोल वसूला गया था। पुल का निर्माण नगर परिषद द्वारा उधार लिए गए धन से किया गया था, जिसे शुल्क के माध्यम से भुगतान किया जाना था। हालांकि, मुनाफे की कमी का मतलब था कि पुल को औपनिवेशिक सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया, जिसने ड्रॉब्रिज स्थापित किए ताकि उच्च मस्तूल वाले जहाज नदी पर चढ़ सकें। फिर पुल पर ट्राम लाइनें बिछाई गईं। १८९३ की बाढ़ के दौरान, ब्रिस्बेन नदी की उग्र धाराओं से पुल आंशिक रूप से बह गया था। १८९७ में, एक और पुल बनाया गया था, जो १९६९ तक संचालित था, जब इसे नष्ट कर दिया गया था। उसी समय, लोगों और सामानों के परिवहन के लिए घाटों का उपयोग किया जाता था। वह पुल स्टील का बना था और उसमें दो कैरिजवे और दो फुटपाथ थे। 1943 में, बढ़ते यातायात के कारण पुल का विक्षेपण स्पष्ट हो गया। ट्राम मार्गों को सीमित करना पड़ा और फुटपाथों को पूरी तरह से हटा दिया गया।
14 अप्रैल, 1969 को खोला गया नया पुल, बढ़ते कार यातायात के कारण आवश्यक था। इसके निर्माण की लागत 3.2 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर थी।
