पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज विवरण और तस्वीरें - रूस - लेनिनग्राद क्षेत्र: गैचिना

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पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज विवरण और तस्वीरें - रूस - लेनिनग्राद क्षेत्र: गैचिना
पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज विवरण और तस्वीरें - रूस - लेनिनग्राद क्षेत्र: गैचिना

वीडियो: पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज विवरण और तस्वीरें - रूस - लेनिनग्राद क्षेत्र: गैचिना

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वीडियो: गैचीना पैलेस और पार्क। वह स्थान जहाँ सम्राट पॉल प्रथम और अलेक्जेंडर तृतीय रहते थे। 2024, जुलाई
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पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज
पैलेस पार्क में हंपबैक ब्रिज

आकर्षण का विवरण

हंपबैक ब्रिज गैचिना पार्क के सबसे अभिव्यंजक प्रतीकों में से एक है। हंपबैक ब्रिज द्वीप को ईगल पैवेलियन और द्वीप को टैरेस-पियर से जोड़ता है, इसे 1800-1801 में बनाया गया था। एडी ज़खारोव द्वारा डिजाइन किया गया और इसकी कलात्मक और रचनात्मक विशेषताओं से यह उच्च क्लासिकिज्म पार्क पुलों के सर्वोत्तम उदाहरणों में से एक है।

पहले, पुल को "द्वीपों के बीच का पुल" कहा जाता था। यह नाम इस तथ्य के कारण था कि यह पैलेस पार्क में एकमात्र पुल था, जो दो द्वीपों को जोड़ता था, अन्य पुल द्वीपों को महाद्वीप से जोड़ते थे।

हंपबैक ब्रिज व्हाइट लेक की सबसे बड़ी बाढ़ के स्थान पर स्थित है और, जैसा कि यह था, झील की परिधि के साथ स्थित सभी संरचनाओं को एक साथ जोड़ता है, इसके अलावा, इसकी मदद से, टेरेस के लिए एक चिकनी वास्तुशिल्प संक्रमण ईगल मंडप से घाट बनाया गया है। हंपबैक ब्रिज का यह स्थान इसे एक उत्कृष्ट अवलोकन डेक बनाता है।

आंद्रेयन दिमित्रिच ज़खारोव इस वास्तुशिल्प संरचना को असाधारण रूप से सरलता के साथ हल करने में कामयाब रहे, जहां हर विवरण सामान्य अखंडता के अधीन है। वास्तुकला के अभिव्यंजक साधनों के समृद्ध शस्त्रागार से पुल की परियोजना पर काम करते हुए, ज़खारोव ने उन लोगों को चुना जो पार्क के प्राकृतिक परिदृश्य के साथ कृत्रिम संरचना को पूरी तरह से और वाक्पटुता से मिलाते हैं। यह सब पुल के रचनात्मक और संरचनागत समाधान में परिलक्षित होता था, जिसे लगभग 25 मीटर की चौड़ाई के साथ एक चैनल पर फेंका जाता है।

हंपबैक ब्रिज में तीन मुख्य भाग होते हैं: दो शक्तिशाली तटीय तटबंध और एक खड़ी धनुषाकार अवधि, 9 मीटर चौड़ा और 3 मीटर से अधिक ऊंचा। ढलान वाली दीवारें, चिनाई की पांच पंक्तियों से बनी हैं, जो एबटमेंट से ऊपर उठती हैं। पुल और द्वीपों के बीच का कनेक्शन स्टेप्ड बट्रेस के रूप में बनाया गया है। प्रत्येक abutment के मध्य भाग में एक बड़े कीस्टोन और एक उच्च प्रोफ़ाइल वाले अभिलेख के साथ एक गोलार्द्ध का आला है। Niches धनुषाकार समर्थन में एक अतिरिक्त गतिशील मकसद पेश करते हैं और नींव की दृढ़ता पर जोर देते हैं।

उभरा हुआ रेक्टिलिनियर कॉर्निस ट्रेपोजॉइडल एब्यूमेंट्स और स्पैन के आर्च को सीमित करता है। कंगनी के ऊपर, एक कटघरा है, जिसमें पुल स्पैन के ऊपर छह लिंक होते हैं और दो एबटमेंट के ऊपर होते हैं। साइड ब्रेसिज़ के साथ एक ठोस पत्थर का पैरापेट बेलस्ट्रेड स्पैन के कीस्टोन से मेल खाता है। पुल आर्च के आर्च के उच्चतम स्थान का ऐसा "वेटिंग" संरचना के मध्य भाग पर जोर देता है, और पानी के ऊपर उठाए गए लिंक को जोड़ने वाली सड़क की ताकत का मूल भाव भी जारी रखता है।

हंपबैक ब्रिज न केवल एक क्रॉसिंग के रूप में कार्य करता है, बल्कि एक खुला मंडप-बेल्वेडियर भी है, क्योंकि यह एक आदर्श दृष्टिकोण में स्थित है, और इसके अलावा, इस तरह से एक सुंदर दृश्य प्रदान करने के लिए बनाया गया है। पुल के प्रत्येक भाग को एक व्यू टैरेस के रूप में डिजाइन किया गया है। एब्यूमेंट के विस्तृत प्लेटफार्मों पर, बेलस्ट्रेड के यू-आकार के मोड़ से घिरे, घुमावदार आकार के पैरों पर पत्थर की बेंचें रखी जाती हैं। प्लेटफार्मों से पुडोस्ट स्लैब से बनी सीढ़ियां हैं, जो ऊपरी छत पर मिलती हैं। पुल पर चढ़ने वाले हर किसी की निगाहों से पहले, कई लैंडस्केप पेंटिंग एक दूसरे की जगह लेती हैं।

मंडप पुल लंबे समय तक और आसपास के प्रकृति की सुंदरता का आनंद लेने के लिए उद्घाटन मनोरम दृश्यों के चिंतन के लिए बनाया गया था। यह पूरी तरह से उस समय के रोमांटिक पार्कों की भावना के अनुरूप था।

पैलेस पार्क के संरचनागत समाधान में हंपबैक ब्रिज का महत्व और भव्यता से भरपूर इसकी भव्य उपस्थिति ने वास्तुकार को पुल को अधिक विजयी चरित्र देने के विचार के लिए प्रेरित किया। १८०१ में, एक अनुमान तैयार किया गया था, जिसके अनुसार पुल को सजाने के लिए चार आधार-राहतें और पॉल का मोनोग्राम बनाया जाना था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, हंपबैक ब्रिज क्षतिग्रस्त हो गया था, बेंच और बेलस्ट्रेड नष्ट हो गए थे। गैचिना से हमलावर बलों के पीछे हटने के दौरान, पुल को उड़ाने की योजना बनाई गई थी, क्योंकि गैचीना की मुक्ति के बाद, पुल के एबटमेंट में विस्फोटकों के लिए खदानें मिलीं। 1969 और 1980 के दशक में। पुल को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया है। अब यह जर्जर अवस्था में है।

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