- किराया और टिकट कहां से खरीदें
- मेट्रो लाइनें
- काम करने के घंटे
- इतिहास
- peculiarities
अफ्रीका में बनने वाली पहली मेट्रो प्रणाली काहिरा मेट्रो है। यह मध्य पूर्व में पहली मेट्रो भी बन गई।
मिस्र की राजधानी में मेट्रो को लेकर पर्यटकों की राय बहुत अलग है। कोई इस मेट्रो को "जंगली" कहता है और दावा करता है कि इसके अंदर अराजकता का राज है, जबकि अन्य का दावा है कि यह पूरी तरह से सामान्य मेट्रो है। कौनसा सही हैं? आप काहिरा मेट्रो का दौरा कर सकते हैं और स्वयं निर्णय ले सकते हैं।
मेट्रो महानगर के लगभग एक तिहाई हिस्से को कवर करती है, जो उन लोगों के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं है जो दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए इस परिवहन का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं। हालाँकि, वर्तमान में, लाइनों को लंबा किया जा रहा है, अधिक से अधिक नए स्टेशन बनाए जा रहे हैं - यह प्रक्रिया बहुत सक्रिय है। जल्द ही मेट्रो प्रणाली महानगर के उन क्षेत्रों को कवर करेगी, जहां आज कई पर्यटक अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन (उदाहरण के लिए, टैक्सी द्वारा) से आते हैं।
मिस्र की राजधानी की मेट्रो के कई फायदे हैं, जिसमें लोकतांत्रिक किराया भी शामिल है। यह वर्षों से नहीं बदला है।
किराया और टिकट कहां से खरीदें
मिस्र की राजधानी में मेट्रो का किराया यात्रा की दूरी पर निर्भर नहीं करता है, सभी मामलों में यह अपरिवर्तित रहता है और एक मिस्र पाउंड के बराबर होता है। यह काहिरा मेट्रो और दुनिया के कई अन्य मेगासिटी के सबवे के बीच के अंतरों में से एक है। यह कम कीमत इस तथ्य के कारण है कि मेट्रो राज्य सब्सिडी द्वारा समर्थित है। यात्रा की वास्तविक लागत वर्तमान में स्थापित की तुलना में बहुत अधिक है।
काहिरा मेट्रो और कई अन्य समान परिवहन प्रणालियों के बीच एक और अंतर टिकट खरीदने की प्रक्रिया से संबंधित है। आपको टिकट कार्यालयों के पास कतारें नहीं दिखाई देंगी, लेकिन बिल्कुल नहीं क्योंकि यात्रा दस्तावेजों को बेचने की प्रक्रिया अच्छी तरह से विनियमित है, लेकिन क्योंकि शहरवासियों को कतार लगाने की आदत नहीं है। आमतौर पर चेकआउट के पास लोगों की भीड़ होती है, इस पर लागू होने के लिए "कतार" शब्द के लिए बहुत अराजक। आपको इस भीड़ से टिकट कार्यालय तक पहुंचने की जरूरत है और फिर आप टिकट खरीद सकते हैं। एक और बारीकियां: चूंकि यह आमतौर पर चेकआउट के पास शोर होता है, कैशियर, सबसे अधिक संभावना है, यह नहीं सुनेगा कि आपको कितने टिकट चाहिए, और उन्हें ठीक वही राशि देगा जो आपने चेकआउट विंडो में स्थानांतरित की थी। इसलिए कोशिश करें कि पहले से छोटे बदलाव पर स्टॉक कर लें और कैशियर को बड़े बिल न दें। और अगर आप टिकट कार्यालय के पास की हलचल से बचना चाहते हैं, तो ऐसे समय में टिकट खरीदें जब मेट्रो में यात्रियों की बड़ी आमद न हो। और सामान्य तौर पर, भीड़ के घंटों के दौरान यात्राओं से बचना बेहतर होता है: भीड़ की डिग्री के संदर्भ में, काहिरा मेट्रो मास्को के समान ही है।
सबवे लेने के बाद, अपने यात्रा दस्तावेज को फेंकने में जल्दबाजी न करें, क्योंकि बाहर निकलने पर भी आपको इसकी आवश्यकता होगी। यदि आप मेट्रो से बाहर निकलते समय अपना टिकट प्रस्तुत नहीं करते हैं, तो आपको जुर्माना देना होगा, जो पंद्रह मिस्र पाउंड है।
मेट्रो लाइनें
काहिरा मेट्रो प्रणाली में तीन लाइनें और चौंसठ स्टेशन हैं। नेटवर्क की कुल लंबाई सिर्फ अड़हत्तर किलोमीटर से कम है। ट्रैक मानक है (अर्थात, यह यूरोपीय मानक का अनुपालन करता है)।
आरेख में शाखाओं को तीन अलग-अलग रंगों में दिखाया गया है:
- लाल;
- पीला;
- हरा।
पहली शाखा (लाल) की लंबाई लगभग पैंतालीस किलोमीटर है। इसका भूमिगत खंड बहुत छोटा है - इसकी लंबाई केवल तीन किलोमीटर है। शाखा पर पैंतीस स्टेशन हैं। इसकी क्षमता साठ हजार लोग प्रति घंटे है। नगरवासी कभी-कभी शाखा को "फ्रांसीसी" कहते हैं।
दूसरी शाखा (पीला) की लंबाई लगभग बीस किलोमीटर है। इस पर बीस स्टेशन हैं। शाखा लगभग पूरी तरह से भूमिगत है। एकमात्र अपवाद दो छोटे खंड हैं, जिनमें से एक शहर के उत्तरी भाग में स्थित है, और दूसरा - महानगर के दक्षिण में।स्थानीय लोग अक्सर शाखा को "जापानी" कहते हैं।
तीसरी पंक्ति (हरा) तीनों में सबसे छोटी है। इस पर नौ स्टेशन हैं। फिलहाल इसे बढ़ाने का सक्रिय कार्य चल रहा है, इनके पूरा होने के बाद शाखा महानगर को एयरपोर्ट से जोड़ेगी। यह कहना सुरक्षित है कि पर्यटकों के बीच इस लाइन की काफी मांग होगी।
मिस्र की राजधानी की मेट्रो सुरंगों में से एक नील नदी के तल के नीचे चलती है।
तीन और शाखाओं की परियोजनाएं हैं। उनके निर्माण से महानगर में परिवहन की स्थिति में सुधार होना चाहिए। इनमें से प्रत्येक शाखा की लंबाई लगभग बीस किलोमीटर होगी। इनमें से दो पूरी तरह से अंडरग्राउंड होंगे। शाखाओं में से एक को नील नदी पार करनी होगी।
हर साल, मिस्र की राजधानी की मेट्रो लगभग आठ सौ चालीस मिलियन यात्रियों को ले जाती है। भविष्य में, विशेषज्ञों के पूर्वानुमान के अनुसार, उनकी संख्या में काफी वृद्धि होगी।
काम करने के घंटे
मिस्र की राजधानी की मेट्रो सुबह छह बजे सबसे पहले यात्रियों के लिए अपने दरवाजे खोलती है। उनका काम सुबह साढ़े तीन बजे बंद हो जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गर्मियों में मेट्रो का शेड्यूल सर्दियों के महीनों में मेट्रो के संचालन से कुछ अलग होता है। हालांकि, ये अंतर काफी महत्वहीन हैं: गर्मियों में सर्दियों की तुलना में पंद्रह मिनट पहले मेट्रो का संचालन शुरू हो जाता है। साथ ही, सर्दी और गर्मी में ट्रेनों के स्टॉप टाइम में केवल पंद्रह मिनट का अंतर होता है।
इतिहास
मिस्र की राजधानी में मेट्रो 1980 के दशक के अंत में खोली गई थी। यह तब था जब रेड लाइन के पहले खंड को चालू किया गया था। दो साल बाद, दूसरा खंड खोला गया, और 90 के दशक के अंत में - तीसरा। तीसरे खंड के उद्घाटन से कुछ समय पहले, येलो लाइन को चालू किया गया था।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वर्तमान में कई नई शाखाएं बनाने की योजना है। निकट भविष्य में, काहिरा मेट्रो प्रणाली का काफी विस्तार होना चाहिए और पर्यटकों और स्थानीय निवासियों दोनों के लिए बहुत अधिक सुविधाजनक हो जाना चाहिए।
peculiarities
प्रत्येक ट्रेन के बीच में दो गाड़ियां महिला हैं, यानी वे विशेष रूप से निष्पक्ष सेक्स के लिए हैं। हालांकि महिलाएं चाहें तो अन्य गाड़ियों में सवारी कर सकती हैं। महिलाओं की गाड़ियां दो तरह की होती हैं: वो जो हमेशा महिलाओं के लिए होती हैं और वो जो सुबह नौ बजे से शाम नौ बजे तक सिर्फ महिलाएं होती हैं. पुरुषों को ऐसी गाड़ियों में प्रवेश करने की सख्त मनाही है, इसलिए कठोर सेक्स के प्रतिनिधियों को महिलाओं के लिए गाड़ियों पर लगाए गए विशेष बैज पर ध्यान देना चाहिए। यह आइकन इस तरह दिखता है: हरे रंग की पृष्ठभूमि पर एक लघु महिला सिल्हूट को दर्शाया गया है।
मिस्र की राजधानी का सबसे खूबसूरत मेट्रो स्टेशन सादात है। उसके पास जाना सुनिश्चित करें! इस स्टेशन को मोज़ाइक और प्राचीन मिस्र के रूप में शैलीबद्ध मूर्तियों से सजाया गया है। वास्तव में, डिजाइन का विषय देश के प्राचीन इतिहास को समर्पित है। इस स्टेशन के पास ही प्रसिद्ध काहिरा संग्रहालय स्थित है।
काहिरा मेट्रो की गाड़ियों में एयर कंडीशनर नहीं हैं, केवल पंखे काम कर रहे हैं। यदि आप भीड़ के समय मिस्र की राजधानी के मेट्रो में हैं, तो तुरंत खिड़की से गाड़ी में बैठने की कोशिश करें - वहां गर्मी कम है।
स्टेशनों पर शौचालय नहीं है। यह काहिरा मेट्रो और दुनिया में कई अन्य समान परिवहन प्रणालियों के बीच एक अप्रिय अंतर है।
विभिन्न उपयोगी जानकारी प्रदान करने वाली प्लेटें आमतौर पर द्विभाषी होती हैं: शिलालेख अरबी और अंग्रेजी में होते हैं। लेकिन सभी मेट्रो के नक्शे अरबी में ही हैं।
पर्यटकों के लिए महत्वपूर्ण सूचना: काहिरा मेट्रो में जेबकतरों की भरमार है! अपने पैसे और दस्तावेजों को चोरों की पहुंच से दूर रखने के लिए सभी आवश्यक सावधानी बरतें।
आधिकारिक वेबसाइट: www.cairometro.gov.eg
मेट्रो काहिरा
