जापान में टैक्सी पकड़ना नाशपाती के गोले दागने जितना आसान है। अनुमान है कि देश की सड़कों पर 250 हजार से ज्यादा कारें दौड़ती हैं, जिनमें से करीब 35 हजार राजधानी में हैं। कार का रंग किसी भी नियम द्वारा नियंत्रित नहीं है। आंख से परिचित "चेकर्स" के बजाय, वाहक कंपनी का लोगो कार की छत पर फहराता है। आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि विंडशील्ड के पीछे चमकदार शिलालेख द्वारा टैक्सी खाली है या व्यस्त है। व्यस्त होने पर, बत्ती लाल होगी, और मुफ़्त कार हरी चमकेगी।
आप हाथ उठाकर टैक्सी रोक सकते हैं। कुछ क्षेत्रों में, जैसे कि टोक्यो और गिन्ज़ा, विशेष रूप से सुसज्जित स्टॉपिंग पॉइंट हैं जहाँ लोग लाइन में खड़े होते हैं और कार के आने का इंतज़ार करते हैं। ऐसे बिंदु प्रत्येक ट्रेन स्टेशन के बगल में होटलों के पास देखे जा सकते हैं।
सेवा मूल्य
जापानी टैक्सी में किराया काफी अधिक होता है। इसके अलावा, कई विशेषताएं हैं जिन्हें एक यात्री को जानना आवश्यक है:
- एक टैक्सी में सवार होने में 600 येन (औसतन) खर्च होता है, फिर मीटर हर 300 मीटर में 90 येन जोड़ देगा;
- ट्रैफिक जाम में, "वेटिंग" टैरिफ काम करना शुरू कर देता है। इस दर पर हर 1 मिनट 45 सेकेंड में 90 येन खर्च होंगे। यह नियम 10 किमी / घंटा की गति में किसी भी जबरन कमी पर लागू होता है;
- रात में, टैरिफ क्रमशः 22:00 और 23:00 के बाद 20% और 30% बढ़ जाता है;
- यदि टैक्सी टोल रोड सेक्शन पर चलती है, तो यात्री को सेवा के लिए भुगतान की लागत वहन करनी होगी;
- ड्राइवर को टिप देने की प्रथा नहीं है और इसे असभ्य माना जाता है।
जापान में टैक्सी सुविधाएँ
अधिकांश ड्राइवरों की अंग्रेजी एकदम सही नहीं है। अपने गंतव्य तक पहुंचने की गारंटी के लिए, जापानी में होटल के नाम या पते के साथ कार्ड या नोट रखना बेहतर है। कुछ मामलों में, ड्राइवर मानचित्र या नेविगेटर पर दिशा-निर्देश मांग सकता है। राजधानी और अन्य बड़े शहरों में, टैक्सियाँ अक्सर एक स्वचालित अनुवादक से सुसज्जित होती हैं।
टैक्सी ड्राइवरों को वर्दी पहनाई जाती है और उनके पास एक एक्सेसरी - सफेद दस्ताने होने चाहिए। कुछ शिपिंग कंपनियों को अपने कर्मचारियों को धुंध वाले मास्क पहनने की आवश्यकता होती है। ऐसा कई यात्रियों के बढ़ते संदेह के कारण हुआ है।
