जापान में सड़कें बहुत उच्च गुणवत्ता की हैं, शहरों में वे कई स्तरों में बनी हैं। यहां परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास 1956 के आसपास शुरू हुआ। इसके लिए प्रेरणा द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद देश में कारों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि थी। आज जापान उन कुछ देशों में से एक है जो अपनी सड़कों की गुणवत्ता के उच्च स्तर का दावा कर सकता है, राष्ट्रीय महत्व और छोटे शहरों दोनों में; उनकी शुद्धता; तलछट की समय पर सफाई।
जापानी सड़कों पर कोई ट्रैफिक जाम नहीं
जापान अपने क्षेत्र के मामले में एक छोटा देश है, और इसमें कार मालिकों की संख्या काफी बड़ी है। इसने राज्य को उनके कार्यान्वयन के लिए सख्त यातायात नियमों और शर्तों को विकसित करने के लिए मजबूर किया, जो सड़कों पर कारों की भीड़ को रोकते हैं और दुर्घटनाओं को कम करते हैं:
- सभी सड़कें, छोटे गाँवों तक, स्पष्ट चिह्नों से सुसज्जित हैं जो युवा और पुरानी दोनों पीढ़ियों के लिए समझ में आती हैं।
- किसी भी ट्रैक पर कुछ गति सीमाएं होती हैं, जो उसके साथ संकेतों द्वारा इंगित की जाती हैं।
- शहर के भीतर, अनुमेय गति 40 किमी प्रति घंटा है, और यदि कार फुटपाथ के पास चलती है, तो सामान्य तौर पर - 30।
- एक्सप्रेसवे 80 किमी प्रति घंटे की सीमा प्रदान करते हैं (अन्य देशों के लिए यह थोड़ा अजीब लगता है)।
- सड़क के किनारे की सभी सड़कें कर्ब से सुसज्जित हैं, जो मोटर चालकों को पैदल पथ में प्रवेश करने से रोकती हैं।
- कर्ब के पास एक तूफानी सीवर स्थापित किया गया है, जो जापान की सड़कों को किसी भी मौसम में पोखर से मुक्त रहने की अनुमति देता है, जो गुणवत्ता वाले यातायात को बाधित करता है।
- देश में 99% चौराहे ट्रैफिक लाइट से लैस हैं। शहर के राजमार्गों पर ट्रैफिक लाइट के बीच अधिकतम दूरी 100 मीटर है, कभी-कभी उन्हें 50 मीटर के बाद भी पाया जा सकता है। सोवियत के बाद के देशों के विपरीत, यह जापान में ट्रैफिक जाम का कारण नहीं बनता है, लेकिन, इसके विपरीत, सही समायोजन के कारण उन्हें रोकता है.
- शहर और कई देश की सड़कें हीटिंग से लैस हैं, इसलिए उन पर बर्फ नहीं है।
- बच्चों के लिए, चित्रों के रूप में संकेत हैं जो छोटों का ध्यान आकर्षित करने में मदद करते हैं और उन्हें सही तरीके से चलने का तरीका बताते हैं, उन्हें याद दिलाते हैं कि चारों ओर देखना महत्वपूर्ण है।
- यातायात उल्लंघनों पर कई हजार डॉलर तक का भारी जुर्माना लगाया जा सकता है। यदि कोई दुर्घटना होती है, तो अपराधी पीड़ित को सभी खर्चों के लिए मुआवजा देगा, साथ ही उसके कार्यों से पीड़ित राज्य संपत्ति के प्रतिस्थापन या मरम्मत के लिए भी भुगतान करेगा।
इस सब ने जापानियों में एक उच्च ड्राइविंग संस्कृति पैदा करना और देश में व्यवस्था बनाए रखना संभव बना दिया।
पार्किंग
जापान में पार्किंग स्थल की स्थिति मुश्किल है क्योंकि उन जगहों की कमी है जहां उन्हें सुसज्जित किया जा सकता है। इसलिए, कार खरीदने से पहले, आपको अपने लिए पार्किंग की जगह खरीदनी होगी, अन्यथा कोई भी आपको कार नहीं बेचेगा। वैसे, जापानी केवल कुछ जरूरतों के लिए इसका उपयोग करने के उद्देश्य से कार खरीदते हैं, न कि अपनी स्थिति और आय पर जोर देने के लिए। इसलिए, एक कार किसी व्यक्ति के बारे में बहुत कुछ बता सकती है। यदि उसके पास एक एसयूवी है - सबसे अधिक संभावना है, वह बहुत यात्रा करता है, एक छोटे आकार की और किफायती कार - एक छात्र गाड़ी चला रहा है, और इसी तरह।
कारों के लिए पार्किंग स्थल का भुगतान लगभग हर जगह किया जाता है, यहां तक कि छोटे शहरों में भी, आंगनों में भी। वे भूमि के सभी संभावित मुक्त भूखंडों पर बनाए गए हैं, यहां तक \u200b\u200bकि दो मंजिला पार्किंग स्थल भी हैं। इस तथ्य के लिए कि कोई व्यक्ति कार को गलत स्थान पर छोड़ देता है, उसे एक बड़ा जुर्माना देना होगा, और कार को दंड क्षेत्र में ले जाया जाएगा। एक अपरिचित क्षेत्र में, आपको एक सशुल्क पार्किंग स्थल में पार्क करने की आवश्यकता है, क्योंकि कार एक विदेशी स्थान पर होने के कारण भी जुर्माना लगाया जाता है।
